市場動態/ABOUT

毅達資本戰略注資株洲時代工程塑料 毅達資本戰（zhàn）略注資株洲時代工程塑料
近（jìn）日，株洲時代工程（chéng）塑料科技有限責任公司（簡稱“株洲時代工程塑料科技”）獲得毅達資本融資。此次融資將主要用於公司高性能工程塑料及其複合（hé）材料（liào）和製品的研發、生產及市場拓展。株洲時代工程塑料（liào）科技成立於2018年9月27日，是一（yī）家專注於高性能（néng）工程塑料及其複合材料和製（zhì）品的研發、生產、銷（xiāo）售和服務的高（gāo）新技術（shù）企業，是（shì）中國中車旗下時代（dài）新材（SH600458）聯合社會資本打（dǎ）造的工（gōng）程塑料產業化（huà）平台。是國家級專精特新"小巨人"企業和高新（xīn）技術企業（yè），公司主要產品包（bāo）括改性工程塑料材（cái）料、功能性尼龍樹脂、耐（nài）磨（mó）高分子材料及製品、輕量化（huà）熱塑性複合材料及製品、特種功（gōng）能納米塗料等（děng），廣泛應用於汽車、電子、航空航天、新能源等（děng）領域。擁有年產5萬噸改性工程塑料、4000噸連（lián）續反應尼（ní）龍材料（liào）及製品（pǐn）、200萬件精密注塑產品等。是中國中車、奔馳、BOGE、Schlemmer、北汽、長安、長城、格力、Nexteer等眾（zhòng）多國內外知名企業的長期戰略夥伴。此次獲得毅達資本的投資，標誌著資本市場（chǎng）對株（zhū）洲時代工程塑料科技技術實力和市場前景的高度認可（kě）。公司表示，將借助本輪融資，進一步加（jiā）大研發投入（rù），提升產品（pǐn）性能，擴大（dà）生產規模，以滿足不斷增長的市場需求（qiú），鞏固行業領......
詳（xiáng）細（xì）內容 >>2025-09-11
泰國對聚丙烯發起保障措施調查 泰國對聚丙烯發起保（bǎo）障措施調查
  2025年9月（yuè）3日，泰國商業部外貿廳發布公告（gào）稱，應泰國國內企業提交的申請，對進（jìn）口聚丙烯[泰語：โพลิโพรพิลีน(Polypropylene:PP)]發起保障措施調查。本案涉及泰國海（hǎi）關編碼3902.10.30.001、3902.10.30.090、3902.10.40.001、3902.10.40.090、3902.10.90.001、3902.10.90.090、3902.30.30.001、3902.30.30.090、3902.30.90.001、3902.30.90.090和3902.90.90.000項下的產（chǎn）品。來源：中國貿易救濟信（xìn）息網...
詳細內容 >>2025-09-11
超高強尼龍絲製備（bèi）技術獲突（tū）破 超高強尼龍絲製備技術獲突破
來源：中國化工報　　9月2日，神馬實業股份有限公司成功研發11克旦超高強尼龍66工業絲（sī）生產技術，已成功應用於國內特種領域重要機型的航空輪胎。　　據神馬實業股份有限公司總經（jīng）理王（wáng）兵介紹，航空輪胎作為飛機的“生命線”，需要承受（shòu）住飛機起飛降落時的超高載重、超強衝擊力和極端速度變化，其性能直接（jiē）關係到飛行安全。長期以來，我國大型民（mín）航客機（jī）航空輪（lún）胎核心骨架材料——超高強尼龍66工業絲及簾子布的生產技術一直被國外企業（yè）掌控。　　為突破航空輪胎材料技術瓶頸，2024年3月，神馬股份（fèn）聯合北京化工大學、中國科學院化（huà）學研究所等10家國內頂（dǐng）尖高校和科研機（jī）構，啟動國家“十四五”重點研（yán）發計劃——“特種聚酰（xiān）胺製（zhì）備及應用關鍵技術”項目。　　在研發過程中，研發團隊克服（fú）諸多困難，於2024年10月突破10.8克旦高強絲製備技（jì）術（shù），實現特種（zhǒng）領域重要機型航空（kōng）輪胎應用。今年8月，該項目團隊又成功研發了11克旦超高強工業絲，技術指標達到國際（jì）先（xiān）進水平，可滿足從輕型飛機到超大型（xíng）客機所有型號需求。7月中（zhōng）旬，11克旦超高強尼龍66工（gōng）業絲項目已順利通過工信部中期驗收。據悉，該公司擁有從（cóng）關鍵原料（liào）到超高強骨架（jià）材料成品（pǐn）的全產業鏈自主知識產權，具備航空輪（lún）......
詳細內容 >>2025-09-11
40萬噸/年全密度聚乙烯裝置一次試車成功！ 40萬噸/年全密（mì）度（dù）聚乙烯裝置（zhì）一次試車成功！
9月4日（rì），廣西（xī）石化40萬噸/年全密度聚乙烯（xī）裝置擠壓（yā）造粒（lì）機係統粉料試車一次成功，產出合格全密度聚（jù）乙烯粒料。擠壓機帶料試車成功，打通了物料流程的最後一關——粉料成產環節，為40萬（wàn）噸/年全密度聚乙烯裝置早日打（dǎ）通全流程、連續運行、裝置負荷（hé）試（shì）車，生產出合（hé）格產品奠定了（le）堅實的基礎。該裝置采用國際先進的UNIPOL氣相流（liú）化床聚乙烯生（shēng）產工藝，憑借生產效率高、產品質量穩定、能耗（hào）低等優勢，可滿足市場對高品質聚乙烯（xī）產品的多元需求。廣（guǎng）西石化是單係列整裝千萬噸煉廠，項目采用全加氫型工（gōng）藝流程，主（zhǔ）要（yào）工藝技術采用UOP、DOW化（huà）學（xué）等國際先進技術，具有安全環（huán）保等（děng）級高、原油加工適應性強、裝置配套齊全（quán）、產品（pǐn）優質清（qīng）潔等優勢。煉廠占地3800多畝，現有1000萬噸（dūn）/年常減壓、350萬噸/年重油催化裂化、220萬噸/年連續重整、400萬噸/年渣油加氫脫（tuō）硫等23套主要工藝裝置和完備的公用工程係統。所加工的原油（yóu）全部（bù）由海外（wài）進口（kǒu），以（yǐ）中東含硫原油為主。生產汽油（yóu）、柴油、航煤、芳（fāng）烴（tīng）、聚丙烯、液化氣、瀝青、硫黃等產品。立足廣西（xī）輻射周邊（biān），出口新加坡、澳大利亞等國家（jiā）。該項目是在廣西石化現有一次（cì）原油加工能（néng）力為（wéi）1000萬噸/年的煉油基礎上新建120萬噸/......
詳細內（nèi）容 >>2025-09-11
海泉化學與金發（fā）科（kē）技合（hé）作首單PBT低粘度產品（pǐn）順利出貨 海（hǎi）泉化學（xué）與金發科技合作首單PBT低粘度產品順（shùn）利出貨
近日，隨著首批裝載著PBT低粘度產品的（de）貨（huò）車緩緩駛離海泉化學工廠發往金發科技（jì），標誌著海泉化學與金發科技在PBT低粘度（dù）產品領域的首次合作取得重大突破，首單PBT低粘度產品順利完成（chéng）出（chū）貨。這一事件不僅是兩家企業合作曆程中的重要裏程碑，也為華南地區PBT產（chǎn）品市場的發展注入了新的活力。PBT（聚對苯二甲酸丁二醇酯）作為一種重要的工程塑料，具有優（yōu）異的綜合（hé）性能，廣泛應（yīng）用於（yú）電（diàn）子電器、汽車、建材等多個領（lǐng）域。隨著下遊行業的不斷發展，對PBT產品的性（xìng）能要（yào）求也越來（lái）越多樣化，低（dī）粘度PBT產品因其在加工過程中具有更好的流動性和成型性，受（shòu）到（dào）了市場的青睞。自BDO/PBT裝置（zhì）遷建（jiàn）投產以來，海泉化學便不斷加大在技術研發方麵的投入，積（jī）極（jí）進行技術革新，以敏銳的市場洞察力，將目光聚焦於（yú）PBT低粘（zhān）度產品的研發與生產。公司（sī）致力於為（wéi）華南地區乃至全國的下遊企業提供更優質、更（gèng）具針對性的產品，通過不斷優化生（shēng）產工藝、提升產品質量，努力滿（mǎn）足市場對（duì）高端PBT產品的需（xū）求。金發科技作為行業內的領軍企業，在塑料改性、加工等領域具有深厚的技術積累和廣泛的市場影響力。其對原材（cái）料的品質有著嚴格的要求，為了尋求更合適的PBT產品供應商，金發（fā）科技與海泉化學展開......
詳（xiáng）細內容 >>2025-09-11
2025年8月份工業生產（chǎn）者出廠價格同（tóng）比降幅收窄 環比由降轉平 2025年8月份（fèn）工業生產者（zhě）出（chū）廠價格同比降幅收窄 環比由（yóu）降轉平
2025年8月份，全國工業生產者出廠價格同比下降2.9%，降幅比上月收窄0.7個百分點，環比由下降0.2%轉為持平。工業生產者購（gòu）進價格同（tóng）比下（xià）降4.0%，環（huán）比（bǐ）持平。1—8月平均，工業生產者出廠價格比上年同期下降2.9%，工業生產者購進價格下降3.3%。一、工業生產者價格同比（bǐ）變動情況8月份，工業生產者出廠價格（gé）中，生產資料價格下降（jiàng）3.2%，影響工業生產（chǎn）者出廠價格總水平下降約2.40個百分點。其中，采（cǎi）掘工（gōng）業（yè）價格下降11.5%，原材料工（gōng）業價格下降（jiàng）4.1%，加（jiā）工工業價格下降2.2%。生活資（zī）料價格下降1.7%，影響工業生產者出廠價格（gé）總水平下（xià）降約0.45個百分點。其中，食品價格下降1.7%，衣著價格持平，一般日用品價格上漲0.4%，耐用消費品（pǐn）價格下降3.7%。工業生產者購進價格中，燃料動力類價格（gé）下降9.7%，化工原料類價格下降（jiàng）6.2%，黑色金屬材料類和農副產品類價格均下降5.6%，建築材料及非金屬類價格下降4.7%，紡織原（yuán）料類價格下降2.0%；有色金屬材料（liào）及電線類價格上（shàng）漲4.7%。二、工業生產者價格環比變動情況8月份，工業生產者出廠（chǎng）價格中，生產資料價格上漲0.1%，影響工業生（shēng）產者出廠價格總水平上漲約0......
詳細內容 >>2025-09-10
陶氏和（hé）Gruppo Fiori開發出突破性的汽車聚氨酯廢料回（huí）收工藝 陶氏和Gruppo Fiori開發出突破性的汽車聚氨酯廢料回收（shōu）工藝
9月3日，陶氏與GruppoFiori聯合宣布，雙方共同開發的新型聚氨酯回收工藝取（qǔ）得（dé）重大突破，該工藝無需拆卸即可從報廢車輛中回收聚氨酯（zhǐ）材（cái）料。這項創新技術融合了陶氏在材料科學領域的專業知識和GruppoFiori成熟的汽車回收生態係（xì）統，為報廢車輛材（cái）料（liào）開辟了一條新的回收途徑。聚氨酯泡（pào）沫回收技術（shù）的突破性（xìng）進展聚氨酯泡沫因其舒（shū）適性、安全性和燃油效率而成為汽車內飾的重要組成部分。通常一輛普通轎（jiào）車約含28公斤的聚氨酯材料，其中（zhōng）10-15公斤用於座椅製造——如此大量的材料具有巨大的可持續利用潛力。然而（ér），傳統的汽車回收方式需要拆卸（xiè）汽車零部件，導致回收成本（běn）高昂（áng）且流程複雜。陶氏與GruppoFiori的創新技術省去了（le）拆卸步驟，簡化了聚氨酯廢料流的回收流程（chéng），使（shǐ）其純度達到解聚（化學回收（shōu））所需的水平。這項創新（xīn）技術通過（guò）以下（xià）方式推動汽車循環供（gòng）應鏈：•無需拆卸即可從報廢（fèi）車輛中獲（huò）取適合解聚的聚氨酯廢料流；•避免將有價值的聚氨酯泡沫送入垃圾（jī）填埋場（chǎng），並將其（qí）重新投入生產；•實現聚氨酯在移動出行應用中（zhōng）的工業規模（mó）回收和再利用；•促進含（hán）有再生成分的多元醇的生產；•幫助滿足即將出台的《報廢汽車（chē）法規》(ELVR)中強製性的再生成分要（yào）求，......
詳細（xì）內容 >>2025-09-08
盛虹石化10萬噸/年POE項目投產 盛虹石化10萬（wàn）噸/年POE項目投產
9月4日，盛（shèng）虹石化10萬噸（dūn）/年POE項目（mù）成功投產新聞發布會暨長期（qī）供貨戰略合（hé）作簽約（yuē）儀式在（zài）江蘇連雲港舉行，首批320噸優等（děng）產品同步發車交（jiāo）付。據了解，盛虹石化POE(聚烯（xī）烴彈性體)工業化裝置於8月17日一次開（kāi）車成功並實現量產，投產過程平穩順利且創造多項紀錄：粒子的白度、透光率及黃色指數全部合格，密度優於行業標準；核心指標體積（jī）電阻（zǔ）率為10¹⁷Ω·cm，領先國際頂流品牌足足一個量級；已開發出18個不同牌號的產品，可廣泛應用於光伏膠膜、汽車製造、聚合物改性等高端領域。POE被譽為“工（gōng）業黃金”的（de）新材料（liào），其核心技術和原料長期被海外（wài）巨頭壟斷，我國POE產品大量依賴進口。“沒有自主（zhǔ）技術（shù），就永遠受製於人（rén）。”盛（shèng）虹石化POE項（xiàng）目負責人回憶研（yán）發曆程時（shí）介紹，2020年，盛虹正式組建（jiàn）技術攻堅團隊，立誌向POE工業化發起衝（chōng）鋒。盛虹技術團隊潛心鑽研，在中試裝（zhuāng）置上反複開（kāi）車測試，模擬工業化裝置逐一驗（yàn）證、確認各項生產條件。兩年多的時間裏，盛虹石化曆經70多次開車和50餘次工藝、設（shè）備技改，極大提升了裝置運行的穩定性和連續性，為工（gōng）業化裝置的（de）一次性開車成功夯實了根基。相關研究報告顯示，2024年，POE產品全（quán）球市場需（xū）求約為112萬噸......
詳細內容 >>2025-09-08
科思創陳惠卿：低空經濟是下一（yī）個技術平台 科思創陳惠卿：低空經濟（jì）是下一個技術平台
電動（dòng）垂直起降（eVTOL）飛機融合了（le）航空（kōng）航天、汽車和電（diàn）子電（diàn）氣行業的技術專（zhuān）長，正引領空中出（chū）行領域的變（biàn）革。隨著國家低空經濟政策的持續推進，作為低空經濟核心載體的eVTOL，正加速從技術驗證階段向（xiàng）實際應用邁進。而以聚碳酸酯（PC）為代表的聚合物材料，成為助推eVTOL加速產業化的重要（yào）力量。科思創（chuàng）工程塑料事業部中國區工業市場經理陳惠卿在接受采訪（fǎng）時（shí），就eVTOL帶來的市場增量、PC材料的創新應用等問（wèn）題，分享了專業觀（guān）點（diǎn）。低空經濟（jì）孕育萬億級市場（chǎng）增量據陳惠卿介紹，憑借雄厚的航空工業和無人機（jī）產（chǎn）業基礎，目（mù）前國內已初步（bù）形成了珠三角、長三角、成渝、京津（jīn）冀、西安、湘贛六個飛行汽車整機及其零部件相關產業集群。飛行汽車C端（duān）市場（chǎng）規模潛力更大。從乘用車銷（xiāo）量來看，年銷20萬台的（de）高端豪華品牌市場讓（ràng）飛行汽車有足夠的份額空間切入。在陳惠卿眼中，低空經（jīng）濟帶來（lái）的機遇主要表現在以下三方麵，一是孕育了（le）萬億級增量市場，國家（jiā）政策支持為需（xū）求創造了巨大的空間；二是極致（zhì）輕量化要求推動了（le）技術創新（xīn），促進輕質塑料的（de）廣泛應用；三（sān）是有望促進多產業（yè）協同發展。“我們看到了這個藍海，但具體能分多少蛋糕，需（xū）要業界（jiè）共同努力。”陳惠卿表示，目前在產業發展初期，eVT......
詳細內（nèi）容（róng） >>2025-09-02
英國決定兩年後塑料稅統計采納質（zhì）量守恒化學回收再生含量 同時不再將消費前計算其中 英國決定兩年後塑料稅統計采納質量守恒化學回收再（zài）生含量 同時不再將消費前計算其中
英國（guó）稅務（wù）海關總署（shǔ）（HMRC）已經為塑料包（bāo）裝稅（PPT）的更新設定了具體日期。采納質量守恒材料作為再生含量的時間（jiān）將從2027年4月開始，即距離現在兩年。去年10月，英國政府宣布商業可（kě）以采用質量守恒計算來自化學回收的再生含量，目的是進一步量化塑料包裝稅（shuì）再生（shēng）含量，從而不僅包括物理回（huí）收，也（yě）可以（yǐ）包括來自化學回收的再生含量。英國塑料（liào）包裝稅規定，塑料包裝生產商（shāng）或者進（jìn）口商（shāng）為其再生含量不高於30%的塑料包裝（zhuāng）支付一定比例的稅。從2025年4月1日開始，這個稅率已經上升到每噸223.69英鎊。因此，自2027年4月開始，來自化學（xué）回收的再生含量也會被包含在塑料稅再生含量的統計之中（zhōng）。此外（wài），來自消費前再生含量將於2027年4月後（hòu），被排除在塑料稅統計當中（與（yǔ）化學回收形成（chéng）一個加項和一個減項）。但對於采用消費前再生含量的包裝生產商將產生重要影響，尤其會體現在軟（ruǎn）包裝領域，比如一（yī）些塑料袋和（hé）功能性薄膜，現在比較（jiào）依賴消費前材料。如果生產商屆時（shí）無法滿足30%的要求，比如化學回收（shōu）再生材料價格難以接受，很（hěn）可能就選擇支付塑料稅（shuì）。根據公開征詢意見（jiàn）所收到的反饋，英國政府有意采納（nà）中立的科學和工藝來（lái）支持創新，排除那些用於生產燃料或者能（néng）源的（de）化學......
詳細內容 >>2025-05-07
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