9月3日，陶氏與Gruppo Fiori聯合宣布（bù），雙（shuāng）方共同（tóng）開發的新型聚氨酯回收工藝取得重（chóng）大突（tū）破，該工藝無需拆卸即可從報（bào）廢車輛中回收聚氨酯材料。這（zhè）項創新技（jì）術融（róng）合了（le）陶（táo）氏在材料科學領域的專業知識和Gruppo Fiori成（chéng）熟的汽車回收生態係統，為報廢車輛材（cái）料開（kāi）辟了一條新的回收途徑。聚氨酯泡沫回收技（jì）術的突破性（xìng）進展聚氨（ān）酯（zhǐ）泡沫因其舒適性、安全性和燃（rán）油效率而成（chéng）為汽（qì）車內飾的重要組成部分。通常一輛普通轎（jiào）車約含28公斤的聚氨酯材料，其中10-15公斤用於座椅製造——如此大量的材料具有巨大的可（kě）持（chí）續（xù）利用潛力。然而，傳統的汽車回收方（fāng）式（shì）需要拆卸汽車零部件，導致回收成本高昂且流程複雜。陶氏與Gruppo Fiori的（de）創新技術省去了（le）拆卸步驟，簡化了（le）聚氨酯廢料流的回收流程，使（shǐ）其純度達到解聚（化學回收）所需的水平。這項創新技術通過以下方式推動汽（qì）車循環供應鏈：• 無需拆（chāi）卸即可從報廢（fèi）車輛中獲取適合（hé）解聚的聚氨酯廢料流；• 避免（miǎn）將有價值的聚氨酯泡沫送入垃圾填埋場，並將其重新投入生產；• 實現（xiàn）聚氨（ān）酯在移動出行應用（yòng）中的工（gōng）業規模回收和再利用（yòng）；• 幫助滿足即將出台的《報廢汽車法規》(ELVR) 中強製（zhì）性的再生成分要求，以及（jí）汽車製造商的可持續發展目標。陶氏全（quán）球MobilityScience™營銷總監Esther Quintanilla博士表示：“合作對（duì）於構建汽（qì）車行業閉環（huán）供（gòng）應鏈至關重要。通過與Gruppo Fiori合作，我們旨在幫助汽車原始設備製造商（OEM）和零部件（jiàn）製造商在不犧牲（shēng）聚氨酯性能優勢的前提下，滿足其可持（chí）續發展目標（biāo）和再生材料的監管要求（qiú）。”與Gruppo Fiori合作的這（zhè）一項（xiàng）目（mù）將推動陶氏Renuva™再生（shēng）材料產品組合的發展，該產品組合旨在通過機械和化學回收，加速將廢料轉化為新的原材料。Gruppo Fiori旗下Italmetalli公司總裁（cái）Mauro Grotto表示："推進循環生態係統（tǒng）意味（wèi）著讓汽車價值鏈的每個成員都參與到設計過程（chéng）中（zhōng），共（gòng）同解決可回收性挑戰。將我（wǒ）們在報廢車輛材料（liào）回收分（fèn）揀方麵的專業經驗（yàn）與陶氏的解聚（jù）技術（shù）相結合，我們可以恢（huī）複（fù）廢料的價值，並與業界共享。”本次技術突破基於（yú）雙方於2024年簽（qiān）署的諒解備忘錄（MoU），旨（zhǐ）在（zài）創建一個（gè）用於回收報廢汽車零部件和材料的全新生態係統。兩（liǎng）家公司合作分析（xī）了拆解工（gōng）藝，評估了回收材料的（de）純度和可回收性，並通過加速“測試與學習”的（de）方式試行創新商業模式。這些最新的（de）技術突破標誌著雙（shuāng）方在短時間內取得（dé）了重大進展，為未來的工業應用提供了（le）積（jī）極的動力。憑借世（shì）界一流技術能力和多元（yuán）化的材料科學解決（jué）方案，陶氏MobilityScience™持續推動全球進步（bù）的創新技術。從應對脫碳挑戰到提升電動車性（xìng）能，陶氏始終處（chù）於移動出（chū）行技術發展的（de）最前沿。免責聲明（míng）：所載（zǎi）內容、部分引用圖片、表格來源於互聯網（wǎng），微信（xìn）公眾號等公開渠道，我們對文中觀點持中立態度，本文僅供參考、交流。轉載的稿件及圖片、字（zì）體等版權歸原作者和機構所有，如有侵權，請聯係我們刪除。
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