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塑料行業快(kuài)速(sù)推進電動汽車創(chuàng)新

來(lái)源:中國妖精影院樹(shù)脂網 2022-01-24 13:04:10

隨著電動和混合動力汽車的興起,汽車行(háng)業正在(zài)經曆100年來最大的革命。世界各國政府已經采(cǎi)取了促(cù)進電動汽車的政策,作為其可持續發展努力的一部分,甚至強製要求在未來幾(jǐ)十年內實施。隨著行業的不斷(duàn)適應,塑料在推動這場革命方麵具有獨特的優勢。

塑料在支(zhī)持汽車創新方麵發揮了長期而重要的作用,特別(bié)是通過(guò)使汽車變得更省油並減少其對環境(jìng)的影響。傳統(tǒng)的汽車材料(如金屬)是堅硬和沉重的,但塑料使設計具有靈活性(xìng),滿足更高的安全標準,並(bìng)提供美觀的選擇,同時保持車輛的輕量化。如果設計得當,增強型塑料可以提供與金(jīn)屬相當的強度和穩定性。這種可塑性使塑料成為汽車的理想材料。

當我們展望電動汽(qì)車的未來時,塑料將(jiāng)繼續(xù)在推動汽車行業發展(zhǎn)方麵發揮關鍵作用(yòng),包括滿足電動汽車對高耐用性和(hé)可持續材料的特殊(shū)需求,並產生少量或無噪音(yīn)。

克服噪音和振動的挑戰

當今汽車的一個共同挑戰是由塑料和其他材料製成的部件相互摩擦產生的過量噪(zào)音和吱吱聲。目前,製造商在汽車組裝後(hòu)通過在發出吱吱聲的塑料部件之間手(shǒu)動插入毛氈來解決這些問題,但電動(dòng)汽(qì)車提供了一個探索材料適應性的新機會。

電動汽車在車外產生的噪音明顯低(dī)於目前的內燃機,而司機和乘客都希望車內保持(chí)類似程度的安靜。如果沒有外部噪音來抑製吱(zī)吱聲和材料摩擦產生的其他噪音,那麽(me)目前解(jiě)決這些多餘聲音的手動操作就(jiù)遠遠不夠。這就是為什麽噪音、振動和粗糙度(dù)(NVH)產品被用來(lái)幫助解決吱(zī)吱聲的原因(yīn)。

這些(xiē)材料也被(bèi)稱為(wéi)BSR產品,旨在最大限度地(dì)減少源頭的吱吱聲,從而顯著減少,甚至可能消除車輛裝(zhuāng)配後手動處理摩擦相關噪音的需要。在過去五年中,行業製造商對NVH產品的需求(qiú)有所增加,以減少與應用生產後的毛氈固定裝置(zhì)有關的(de)時間和費用。

最近,研究(jiū)表明,ABS等聚合物可以進行改性,以盡量減少多餘(yú)的聲音,同時保持相同的性能,這是這些材料在最終應用中的關(guān)鍵(jiàn)。製造商不能為了防異響(xiǎng)調(diào)整而犧(xī)牲性能(néng)特性。隨著行業繼續接受汽車用(yòng)塑料,NVH有可能為汽(qì)車行業(yè)節省時間和金錢,但前提是這些聚合物能保持基本的性能特性。

提(tí)高耐久性和壽命

除了NVH之外,耐用性和適應性也是重要的特性(xìng),隨著塑料在汽車材料中份額的增加,這些特(tè)性需要得到改善。像PMMA這樣的材料已經在車輛的功能中發揮(huī)了重要作用,並將繼續成為未來功能的關鍵。這種透明、耐刮擦和紫外線透(tòu)明的塑(sù)料經常被用於(yú)後部照明,以覆蓋倒車攝像頭、盲點(diǎn)傳感器和其他敏感區域,這(zhè)些區域(yù)如果被損壞可能會產生錯誤的讀(dú)數。PMMA的背光能(néng)力(lì)將使其在未來的擋泥板和車頂軌道設計中發揮(huī)作用。

另(lìng)一種影響創新的耐用材料是聚碳酸(suān)酯(PC)。當與ABS結合使用時,PC在低(dī)溫下仍具有延(yán)展性,使(shǐ)其非常(cháng)適(shì)合用於安全關鍵部件的碰撞性能。像PMMA和PC這樣的材料(liào)是為了(le)在實現整體設(shè)計和技術目標的同時確保最大(dà)性能(néng)。

使電動汽車更(gèng)加可持續

可持續性已成為(wéi)汽車行業創新和未來的核心驅動力。與使用化石燃料的汽車相比,電動(dòng)汽車(chē)的興(xìng)起是基(jī)於其對環境的影響較小。然而,主要汽車製造商的研究表明,汽車壽命中約30%的二氧化碳排放是由其材料和生產產生的。因此,汽車行業必須注重提高這些車輛所用材料的(de)可持續性,並優化製造(zào)工藝。

為了實(shí)現這一目(mù)標,汽車的生命周期需要出現在行業發展中。製造(zào)商需要開始思考汽車(chē)塑料的循環(huán)路徑(jìng),以及如(rú)何最好地將材料(liào)從(cóng)報廢車輛中整合到新車型中(zhōng),以(yǐ)使(shǐ)該行業更加可持(chí)續。通過最新的塑料回收技(jì)術,報(bào)廢(fèi)的汽車材料可(kě)以被加工和再(zài)利用,同時達到與原始材料相同的質量標準。通過對這(zhè)些材料的再利(lì)用(yòng)進行投資,該行業可以在不影響質量的情況下創造一個循環的途徑。

塑料(liào)將繼續成為汽車工業未來(lái)的核心,並將隨著汽車工業的(de)發展而發展。新型材料(liào)將使製(zhì)造商能夠滿足消費者對電動汽車的需(xū)求;但是,它們不(bú)得影(yǐng)響性能(néng)和耐久(jiǔ)性。對於(yú)汽車行業來說,這是一個激動人心的時(shí)刻,因為需求推動汽車和材料製造商為未來進行創新。


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