9月3日，陶氏與Gruppo Fiori聯合宣布，雙方共（gòng）同開發的新型聚氨酯回收（shōu）工藝取得重大突（tū）破，該工藝無需拆卸即可從報廢車輛中（zhōng）回收聚氨酯材料。這項創新技術融合了陶氏在材料科學（xué）領域的專業知識和Gruppo Fiori成熟（shú）的汽車回收生態係統，為報廢車（chē）輛材料開辟了一條新的回收途徑。聚氨酯泡沫因其舒適性、安全性和燃油效率而成為汽車內飾的重要組成部分。通常一輛普通轎車約含28公斤的聚氨酯材料，其中10-15公斤用於座椅製造——如此大量的材料具有巨（jù）大的可（kě）持續利用（yòng）潛力。然（rán）而，傳統的汽車回收（shōu）方式需要拆卸汽車零部件，導致回收成本高昂且流程（chéng）複雜。陶氏與Gruppo Fiori的創新技術省去了拆卸（xiè）步驟（zhòu），簡（jiǎn）化了聚氨酯廢料（liào）流的回收流程，使其純度達到解聚（化學回收）所需的水平。這項創新技術通過（guò）以下方式推動汽車循環供（gòng）應鏈：• 無需拆卸即可從報廢車輛中獲取（qǔ）適合（hé）解聚的聚氨酯廢料流（liú）；• 避免將有價（jià）值的聚氨酯泡沫送入垃（lā）圾填埋（mái）場，並將其（qí）重新投入生產；• 實現（xiàn）聚氨酯在移動（dòng）出行應用中的工業規模回收和再利用；• 促進含有再生成分（fèn）的多元（yuán）醇的生產；• 幫助滿足即將出台的《報廢汽車法規》(ELVR) 中（zhōng）強製性的再生成分要求，以及汽（qì）車製造商的可（kě）持續發展目標。陶氏全球MobilityScience™營銷總監Esther Quintanilla博士表示：“合（hé）作對於構建（jiàn）汽車行業閉環供（gòng）應鏈（liàn）至關重（chóng）要。通過與（yǔ）Gruppo Fiori合作，我們旨在幫（bāng）助汽車原（yuán）始（shǐ）設備（bèi）製造（zào）商（OEM）和零部件製造商在不犧牲聚氨（ān）酯（zhǐ）性能（néng）優勢（shì）的前提下，滿足其可持續發展目標和再生材料的監管要求。”與Gruppo Fiori合作的這一項目將推動陶氏Renuva™再生材料產品組合的發展，該產品組合旨（zhǐ）在通過機械和化學回收，加速將廢料轉化為新（xīn）的原材料。Gruppo Fiori旗下Italmetalli公司總裁Mauro Grotto表示："推進循環生態係統意味著（zhe）讓汽車價值（zhí）鏈的每個成員都參與到設計過程中，共同解決可回收性挑戰。將我（wǒ）們在報廢車（chē）輛材料回收分揀（jiǎn）方麵的專業經驗與陶氏的解聚技術相結（jié）合，我們可以恢（huī）複廢料（liào）的價值，並與業界共享。”本次技術突破基於雙方（fāng）於2024年簽署的諒解備忘錄（MoU），旨在創建一個用於回收報廢汽車零部件和材料（liào）的（de）全新生態係統。兩家公司合作分析了拆解工藝，評估了回收材料的純度和可回收性，並通過加速“測試（shì）與學習”的方式試行創新商業模式。這些最（zuì）新的技術突破標誌著雙方（fāng）在短時間（jiān）內取得了重大進展，為未來的工業應用提供了積（jī）極的動力。憑借世界一流技術能力和多元（yuán）化的材料科學解決方案，陶氏MobilityScience™持續推動全（quán）球進步的創新技術。從應對脫碳挑戰到提升電動車性能，陶氏始終處於移動（dòng）出行（háng）技術發展的最（zuì）前沿。免責聲明：所載內容、部分引用（yòng）圖片、表格來（lái）源於互聯網，微信公眾號等公開渠道，我們對文中觀（guān）點持中（zhōng）立態度，本文僅供參考、交流。轉載的稿件及圖片、字體等版權歸原作者和機構所（suǒ）有，如有侵權，請聯係我們刪除（chú）。
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