來源：盛禧奧 2025-02-18 11:33:16
盛禧（xǐ）奧（Trinseo）荷蘭（lán）公司強調，在開發下一代電動（dòng）汽車時（shí），將直接長纖維熱塑性塑料（liào）（DLFT）成型和聚碳酸酯（PC）相結合，為工程師和原（yuán）始設備製造商（shāng）提供了更（gèng）多選（xuǎn）擇。
保護電動汽車電池組對於車輛耐（nài）用性和用戶安全至關重要。金屬一直是電池組外殼的標（biāo）準（zhǔn），但代價是增加重（chóng）量和限（xiàn）製設計靈活性，影（yǐng）響續航裏程、成本和生產效率。相反，DLFT工藝通過一步完成複合和成型，可提高能源（yuán）和（hé）生產效率，同（tóng）時生產出堅固、輕（qīng）質、抗衝擊的複（fù）合部件。此外，將聚碳酸酯與連續玻璃或碳纖維增強材料結合起來，可充分利用其相對於（yú）其（qí）他熱塑（sù）性材料的性（xìng）能優勢，包括高（gāo）強度和韌性、耐用性、防火性和可回收性。
盛禧奧認為，聚碳酸（suān）酯是最經濟的內在防火（huǒ）聚合物之一，同時由於其無定（dìng）形和不吸濕性，還具有固有的耐（nài）腐蝕和防鏽性。DLFT工藝中的（de）長纖（xiān）維增強材料（liào）進一步提（tí）高了其耐火性，有助於提高電池安全性，而DLFT工藝中（zhōng）長玻璃纖維的特定集成解決了（le）聚碳酸酯的缺（quē）口敏感特性，使其在各種環境條件下更耐衝擊，從而保護敏感的電池單元。在測試中，該公司已證（zhèng）明2.8平方米的全尺寸DLFT增強聚碳酸酯電池蓋可以經（jīng）受 GB 38031的火燒（shāo）測試，確保電池（chí）單元在極端條件下得到良好的保護。
盛禧奧報（bào）告稱，回收的聚碳酸酯（zhǐ）減少了對原始材料的（de）需求，推進了可持續發展目標。高質量的消費後回收聚碳酸酯（zhǐ）即使（shǐ）在高負荷下也能保（bǎo）持性能。盛禧奧（ào）提供先進的回收技術，使DLFT零件的閉環回收成為可能。
來源：盛禧奧（ào）
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