來源： 2024-06-20 11:53:52
最近，DOMO化學與豐田（TME）、雷（léi）諾、索格菲（SOGEFI）、海克斯康（Hexagon）和AROBAS科技等公司合作推出了THERMOFIP工作流程模擬工具。這項工具旨在預測與水和冷卻液接觸（chù）的尼龍部件老化後（hòu）的材料性能變化，幫助設計人員為新部件提供準確的產品結構（gòu）設計，從而節約大量測試。
尼龍66玻璃纖維增強材料在汽車領域的（de）應用非常廣泛，尤其應用在與冷卻（què）液接觸的部件中。為了滿足減少二氧化碳排（pái）放的需求，以及響（xiǎng）應到目前汽車動力引擎架構的變化，精準的預測模擬技術變得尤為重要。
化合物的主（zhǔ）要成（chéng）分包括聚酰胺和填料，而冷卻液的主要（yào）成分是水和乙二醇，它們之間的相互（hù）作（zuò）用非（fēi）常複（fù）雜。例如，塑化（huà）作用會降低化合（hé）物的玻璃化轉變溫度，從而影響機（jī）械性能。產品的不同（tóng）位置的冷卻劑濃（nóng）度不同（tóng），水解作用引起聚酰胺分子（zǐ）鏈的化學降（jiàng）解程度不同，最終材料在不同幾何（hé）形（xíng）狀下或不（bú）同位置的機械性能各有不（bú）同；此外，還需（xū）要考慮纖維取向對（duì）性能的影響（xiǎng）。而THERMOFIP的（de）出現解決了通過模擬來預測零（líng）件局部性（xìng）能的（de）這（zhè）一長久難題。
通過優化（huà）與水和乙二醇冷卻液（yè）接觸的纖維增強塑料部件的模擬和使用，THERMOFIP改變了（le）汽車冷卻領域和管路行業（yè）的（de）規則。這對材料供應商、零部件設計公司（sī）和汽車製造商都至關重要。該工具不僅能模擬靜態部件的行為，還為模擬部件動態作用下不同位置（zhì）的局部應力效應開辟了新的路徑。
除了汽車應用，THERMOFIP項目還為經常接觸水和冷卻液（yè）的取暖和衛浴應（yīng）用提供預測。
DOMO高級材料專家Gilles Robert表示：“我們在計算玻纖增強（qiáng）尼龍（lóng）產品的最終（zhōng）機械性（xìng）能（néng）時（shí），綜合仿（fǎng）真的優越性同時（shí）也考慮到了成型過程的影響，這為產品結構優化和最終實現目標產（chǎn）品減重高達20%創造（zào）了可能性（xìng）。在（zài）THERMOFIP項（xiàng）目中，我們創建了一個動力學模型來模擬冷卻劑對材（cái）料走向脆化的影（yǐng）響，從而找到製造更輕量零部件的新方法。”
與海（hǎi）克斯康和Arobas科技公司合作設計的新原型模擬方（fāng）法，能夠預測零件的局部降解情況。目前多種模型可預測材料老化引（yǐn）起的降解程度，從而用於預測接觸冷卻液的聚合物的機械性能。此外，研（yán）究還包括不同纖維取向的（de）材料力學行為隨老化而發生的變化。
THERMOFIP是（shì）DOMO成熟的MMI仿真服務的最後一塊拚圖，完美結（jié）合了高機械質量、材料建模和（hé）注塑仿真。
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