來源：TK生物基材（cái）料 2024-05-31 09:25:02
近年（nián）來，中國汽車工業快速發展，而車用塑料使用量占整車（chē）質量的10%–15%，聚（jù）丙烯、高密度聚乙烯、聚丙乙烯等（děng）石油基聚合物（塑料製品）在汽車內外裝飾、機械構件上已被廣泛使用。
為實現2030年碳排放減少（shǎo）55%的目標，歐盟等國家和地區開始試運行碳邊界調整機製，對石油基聚合物（塑（sù）料（liào）製品）等征收碳邊境調節稅（簡稱碳稅），這（zhè）將對中國汽車整車及塑料製品的出口產生巨大的負麵（miàn）影響。針對這一問（wèn）題，陝西科技大學近（jìn）期取得了技術突破。
陝科大（dà）遊翔宇副教授聯合（hé）加拿大生物質產品研發中心和日本北海道大學（xué），開發出一係列新型車用木質素/聚烯烴複合材料（liào），代替傳統的石油基聚合物（塑料（liào）製品（pǐn））。
該新型複合材料通（tōng）過原位改性增容技術和聚合物網絡（luò）增強技術，使該材料在高達（dá）60%的天（tiān）然木質（zhì）素添加量下，仍可（kě）保持良好機械性能，並滿足（zú）汽車用儀表盤（pán）、其車門內板、保險杠等的國標要求。同時（shí），其原（yuán）料（liào）成本較傳（chuán）統聚（jù）烯烴材料可降低20%，並滿足碳稅的減免要求，對我國（guó）汽車等行業塑料製品（pǐn）出口（kǒu）的（de）持續（xù）增長具有重要意義。
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