來源：TK生物基材料 2024-05-31 09:25:02
近年（nián）來，中國汽車工業快速發（fā）展（zhǎn），而車（chē）用塑料（liào）使（shǐ）用量占整車（chē）質量的10%–15%，聚丙烯、高密度聚乙烯、聚丙乙烯等石油（yóu）基聚合物（塑料製品）在汽車內外裝（zhuāng）飾、機械構件上已被廣泛使用。
為實現2030年碳排放減少55%的目標，歐盟等（děng）國家（jiā）和地區開始試運行碳邊界調整機製，對石油基聚合物（塑料製品）等征收碳邊境調節稅（簡稱碳稅），這將（jiāng）對中國汽車整車及塑料製品的出口產生巨大的負麵影（yǐng）響。針對（duì）這一問題，陝（shǎn）西科技大學近期取得了技術突破（pò）。
陝科大（dà）遊翔宇副教授（shòu）聯合加拿大生物質產（chǎn）品研（yán）發中心和日本北海道（dào）大學，開發出一係列（liè）新（xīn）型車用木質素/聚烯烴複合材料，代替傳統（tǒng）的石油基聚合（hé）物（塑料製（zhì）品）。
該新型複合材料通過原位改性增容技術和聚合物（wù）網（wǎng）絡（luò）增強技術，使該材料在高達60%的天然木質素添（tiān）加量下（xià），仍可保持良好機械性能，並滿足汽車用儀表盤、其車門內板、保險杠等的國標要求。同時，其（qí）原料成本（běn）較傳統聚烯烴材料可降低20%，並滿足（zú）碳（tàn）稅的減免要求，對我國汽車（chē）等行業塑料製品出口的持續增（zēng）長具有重要意義。
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