來源：中國（guó）合（hé）成（chéng）樹脂網 2024-03-07 10:46:13
微鏡頭·習近平總書記兩會“下團組（zǔ）”
發展新質生產力要（yào）因地製宜（兩會（huì）現場觀察）
時間：3月5日下午
日程：習（xí）近平（píng）總書記參加江蘇代表團審議
孫景南代表，中車南（nán）京浦鎮車輛有（yǒu）限公司的一名電焊工，聊起焊接如數家珍。此刻，和習近平總書記麵對麵，她從一份深（shēn）刻（kè）的感悟（wù）講起：
“我1990年職（zhí）高畢業後，從傳統的鐵路客車到地鐵、高鐵動（dòng）車組，從國外技術引進（jìn）到大（dà）範圍自主研發，30多（duō）年（nián）間，見證了我國軌道（dào）交通從（cóng）‘追趕者（zhě）’到‘領跑者’的（de）奮進曆程（chéng）。”
一席話，勾勒了波瀾壯闊的時代畫卷。習近平總書記聽了頗有感觸：“新中國成立以後，我們一窮二白，從無到有，從引進（jìn）消化吸收再發展，先後經曆了兩個階（jiē）段。”
一個階段是新中國成立到改革開放之（zhī）前，“這一段時間是打基礎，沒（méi）有這個基礎就沒有改革開（kāi）放之後的飛速發展”。第二個階段是改革開放之後，“開始是‘三來一補’，後來發（fā）展到都是我們（men）自（zì）己的。”
總書（shū）記的目光望（wàng）向會場：“這一想啊，真是無比自（zì）豪。就拿交通來說，現在我國（guó）汽車（chē）產銷量是全球最大的，新能源汽車是最好的（de），高速公路（lù）裏程是最長的，高鐵走出去了，城市軌道交（jiāo）通（tōng）也走出去了，輪船也走出去了，大飛機我們也造出來（lái）了，造船業的‘三大明珠’都造出來了……”
靠的是什麽？是改（gǎi）革開放、守正創新，是億萬人民接續奮鬥（dòu）、一往無前。
作為來自一（yī）線的工匠，孫景南代表在發言中（zhōng）分享（xiǎng）了她的思考：“何為‘匠’？就是在專業領域中對自己‘斤斤計較’，曆經磨礪方（fāng）能實現突破。”
“大國工匠是我們中華民族大廈的基石、棟梁（liáng）。”習近平總書記讚歎，“交通行業一步一步往前，走在國際的前頭，這裏麵很重要的就是工匠，光圖紙（zhǐ）設計得好還不行，最後要落實到焊工手裏，‘沒有金剛鑽，攬（lǎn）不了瓷（cí）器活’。”
職業教育是培育工匠的（de）沃土，總書記進一步強（qiáng）調：“我們要把職業教育發展好，要樹立工匠精神，把他們的待遇（yù）條件保障好。要把第一線的大國工匠（jiàng）一批批培養出來，他們是頂梁柱。”
製造業是（shì）大國工匠創造奇跡的（de）舞（wǔ）台。江蘇是製（zhì）造業（yè）大省，去年經濟總量達到12.8萬億元（yuán），占全國的十分之一。這些年，習近平總書記一直關注江蘇（sū）的發展，期待江蘇在中國式現代化進（jìn）程中“扛大梁”：“要抓（zhuā）住一切有（yǒu）利時機（jī），利用一切有利條件，看（kàn）準了就抓緊幹，把各（gè）方麵的幹勁帶（dài）起來。”
走好腳下的路，要堅定還要清醒。習近（jìn）平總書記講到新質生產力，一番叮囑蘊含著辯證思維：
“發展新質生產力不是要忽視、放棄傳統產業（yè），要（yào）防止一（yī）哄而（ér）上、泡沫化，也不要搞一種（zhǒng）模式。各（gè）地要（yào）堅持從實際出發，先立後破、因地製宜（yí）、分類指導。根據本地的資源稟賦、產業基礎、科研條件等，有選擇地推動新產業、新模式、新動能（néng）發（fā）展，用（yòng）新技術改造提升傳統產業，積極（jí）促進產（chǎn）業高端化、智能化、綠色化。”
來源：人民日報
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