來源：中國妖精影院樹脂網（wǎng） 2023-07-04 11:23:23
汽車行業（yè）的差（chà）異化技術領軍者Garrett Motion Inc.為寶馬集團提供該（gāi）公司研發團隊所開發的一款先進電動燃（rán）料電池壓縮機（FCC），以此支持後（hòu）者實現其打造零排放氫燃料電池車的承諾。 寶馬（mǎ）集團最近宣布將在（zài）一小批寶馬（mǎ）iX5 Hydrogen電動車中試點應用第二代氫燃料電池驅動係統，該係統配備了Garrett公司（sī）為氫燃料電動汽車而設計出品（pǐn）的新一代模塊化燃料電池壓縮機。
Garrett的新一代電動（dòng）壓縮機技術首次（cì）應用於（yú）氫燃料電池汽車-有解塑料觀察。寶馬（mǎ）iX5氫（qīng）燃料電池車，配備（bèi）Garrett Motion的先進燃料電池壓縮機。
"在過去（qù）的四年裏（lǐ），我們（men）一直與寶馬集團密切（qiē）合作，專門開發（fā）一款先進的氫（qīng）燃（rán）料電池壓縮機以滿足其確切（qiē）需求。 這一努力將在今（jīn）年晚些時候的深度道（dào）路試驗中得到極致體現（xiàn）。" Garrett副總裁兼首席技術官Craig Balis表示。 "我們非常（cháng）榮幸（xìng）能與寶馬集團合作，為（wéi）創新性的零排放iX5 Hydrogen燃料電（diàn）車貢獻力量。" Balis聲稱（chēng）。 他補充（chōng）："這（zhè）是Garrett公司（sī）對新技術持續投入的結果，也與我們致力於（yú）做氫（qīng）動力推進（jìn）係統領（lǐng）跑者的承諾相一致。"
Garrett推出的這款用於燃（rán）料電池電動汽車的電動（dòng）空氣壓縮（suō）機是寶馬iX5 Hydrogen燃料電池係統的關鍵技術（shù）。 空（kōng）氣中的氫和氧在通過燃料電池電堆時發生電化學反應，燃料電池籍此為電機（jī）提供所需電力。 為了有效（xiào）地進行這種反應並產生最（zuì）大電力輸出，必須根據需求向燃（rán）料電池電堆供給最優氣流（liú）量和氣壓。 Garrett的高性能電（diàn）動空氣壓縮機能夠高效（xiào）地提（tí）供燃料（liào）電池（chí）係統功率密度和輸出優化所（suǒ）需的氣流。 體積小巧的壓（yā）縮機能夠（gòu）最（zuì）大限度地提（tí）高了燃料電池組在車輛使用壽命期間的效率和耐用性。 特意為該項應用而設計的一款新型渦輪（lún）擴張器，可回收利用從燃料（liào）電池電（diàn）堆出口排放的廢能量。與傳統燃料電池壓縮機相（xiàng）比（bǐ），空氣壓縮所需（xū）電能消耗可以降低20%。
"Garrett是氫燃料電池壓縮機（jī）技術的（de）先驅，在生產和實地駕駛體驗方麵擁有多（duō）年（nián）的專業（yè）知識。 新一代產品建立在革新（xīn）性設計和工程技術的長期基礎之上，包括本（běn）公司的（de）高速電動機、電力電子設（shè）備和先進的控製裝置。"Balis表示（shì）。
寶馬iX5 Hydrogen及（jí）其關鍵（jiàn）部件，包括燃料（liào）電池電動壓縮機及其逆變器，均在開發階段期間（jiān）經受（shòu）了要求嚴苛的溫度、濕度和（hé）振動測試。 這些努力體現了寶馬集團的承諾（nuò），即通過（guò）一係列能夠在所有氣候（hòu）條件下可靠運行的碳中和驅（qū）動係統來提（tí）供清潔環保的（de）車輛。
憑借Garrett的渦輪（lún）空氣動力學專項技術，該公司出品的模塊化高性能電動燃料電池壓縮機的運行速度高於標準行業速（sù）度，超過150000轉/分。
Garrett生產的電動燃料電池壓縮機產品（pǐn）可靈活配置（zhì），為乘（chéng）用車、商用（yòng）車以及工（gōng）業應用適配氫動力電動傳動（dòng）係統。 該公司的400伏和800伏電動燃料電池壓縮（suō）機采用先進的專（zhuān）利無油箔軸承，通過消除（chú）汙染而（ér）實現卓越的效率和噪音性能。Garrett Motion是氫燃料電池壓縮機（jī）行業的領軍者，第一代壓縮機（jī）於2016年由公司獨立開發成功並搭載至乘用車中。
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