來源：中國（guó）妖精影院樹脂網 2023-07-04 11:23:23
汽車行業的差異化技術領軍者Garrett Motion Inc.為寶馬集團提供該公司研發團隊所（suǒ）開發的一款（kuǎn）先進電動燃料電池壓縮機（FCC），以此支持（chí）後者實現其打造零排放氫燃料電池車的承諾。 寶馬集團最近宣布將在（zài）一小批寶馬iX5 Hydrogen電動車中試點應（yīng）用第（dì）二代氫燃料電池驅動係統，該係統配備了（le）Garrett公司為氫燃料電動汽車而設計出品的新一（yī）代模塊化燃料電池壓縮機。
Garrett的新一代電（diàn）動（dòng）壓縮機技術首（shǒu）次應用於氫燃料電池（chí）汽車-有解塑料觀察。寶馬iX5氫燃料電池（chí）車，配（pèi）備Garrett Motion的先進燃料電池壓縮機。
"在過去的四年裏，我們一直（zhí）與寶馬集團密切合作，專（zhuān）門開發一款先進的氫燃料電池壓縮機以滿足其確切需求。 這一努力將在今年晚些時候的（de）深度道路試驗中得到（dào）極致體現。" Garrett副總裁兼首席技術官Craig Balis表（biǎo）示。 "我們非常榮幸能與寶馬集團合作，為創新性的零排放iX5 Hydrogen燃料電車貢獻力量。" Balis聲稱（chēng）。 他補充："這是Garrett公司對新技（jì）術持（chí）續投入的結果，也與我們致力於（yú）做氫動力推進係統領跑者的承諾（nuò）相一致。"
Garrett推出的這款用於燃（rán）料電池電動汽車的電動空氣壓縮機是寶（bǎo）馬iX5 Hydrogen燃（rán）料電（diàn）池係統的關鍵技術。 空氣中的氫和氧在通過燃（rán）料電池（chí）電堆時發生電化（huà）學反（fǎn）應，燃料電池籍此為電機提（tí）供所需電力。 為了有效地進行這種反應並產（chǎn）生最大電力輸出，必須根據需求向燃料電池電堆供給最優氣流量和氣壓。 Garrett的高性能電動（dòng）空氣壓縮機能夠高效（xiào）地提（tí）供（gòng）燃料電池係統功率密度（dù）和輸出優化所需的氣流。 體積小巧的（de）壓縮（suō）機能夠最大（dà）限（xiàn）度地提高了燃料電池組（zǔ）在車輛使用壽命期（qī）間的效率和耐用性（xìng）。 特意為該項應（yīng）用而設計的一款（kuǎn）新型渦輪擴張器（qì），可回（huí）收利用從燃料電池電堆出口排放的廢能量。與傳統燃料電池壓縮機相比，空氣壓縮所需電能消耗可以降低20%。
"Garrett是氫燃料電池（chí）壓縮（suō）機技術（shù）的先驅，在生產和實地駕駛體驗方麵擁有多年的專業知識（shí）。 新一代產品建（jiàn）立在革新性設計和工程技術（shù）的長期基礎之上，包括本公（gōng）司的高速電動機、電力電子設（shè）備和先進的控製（zhì）裝置。"Balis表示。
寶馬iX5 Hydrogen及其關鍵部（bù）件，包（bāo）括燃料電池電動壓縮機及其逆變器，均在開發階段期間經受了要求（qiú）嚴苛的溫度、濕度和振動測試。 這些努力體（tǐ）現了寶馬集團的承諾，即通（tōng）過一係列能夠在所有氣候條件下可靠運行的（de）碳中和驅動係統來提供清潔（jié）環保的車輛。
憑借Garrett的渦輪（lún）空（kōng）氣動力學專項技術，該公司出品的模塊化高性能電動（dòng）燃（rán）料電池壓縮（suō）機的運行速度高於標準行業速度，超過（guò）150000轉/分。
Garrett生產的電動燃料電池壓縮機產品可靈活（huó）配置，為乘用車、商用車以（yǐ）及工（gōng）業應用適配氫動力電（diàn）動傳動（dòng）係統。 該公司的400伏和800伏電動燃料（liào）電池壓（yā）縮機（jī）采用先進的專利無油箔軸承（chéng），通過消除汙染而實現卓越的效率和噪音性能。Garrett Motion是氫燃料電池壓縮機行業（yè）的領軍者，第一代壓縮機於2016年由公司獨立開發成功並（bìng）搭載至乘用車中。
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