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利好再生塑料(liào),歐盟考(kǎo)慮將強製性回收成分應用擴大(dà)至建築、汽車及包裝行(háng)業

來源:中國合(hé)成樹脂網 2022-06-08 10:13:20

據ICIS.報道,歐盟執行機構的一位代表在上周證實,歐盟委員會正在考慮將強製性回收成分目標擴大到建築、汽車以及包裝行業。

可能收緊規則,充分利用現(xiàn)有回收基礎(chǔ)設施

“委員會將就(jiù)包裝、車輛和建(jiàn)築產品領域的強製性回收成分提出建議。這將進一步刺激(jī)再生塑料市場,釋放(fàng)市場需求(qiú)。”歐盟委(wěi)員會環境總幹事 Aurel Ciobanu-Dordea 說。

他表示,這些措施將是對歐盟現有要(yào)求(qiú)的補充(chōng),即到 2025 年聚對苯二甲酸乙二醇酯 (PET) 飲料瓶中至少含有25% 的(de)再生(shēng) PET (R-PET),到 2030 年所有飲料瓶中至少含有 30% 的再生成(chéng)分。

Ciobanu-Dordea 在5月底舉行的ICIS全球塑料回收政策峰會的演講問答環節中(zhōng)表示,歐盟委員會的關(guān)注點不在於修建新基礎設施,而是收緊規則,以更好地(dì)利(lì)用現有基礎設施。

他解釋說可能通過更詳細的(de)成員國協調規則來創造回收條件,這將需要一些(xiē)技術創新,但並不一定需要大規模(mó)擴大(dà)回收基(jī)礎設施,而是要有效地利(lì)用現有設施。

“使用更精確和詳細的規則,但有時它(tā)們也(yě)會被認為是更具限製性(xìng)。” Ciobanu-Dordea補充道。

原料短缺(quē)促使再生聚烯烴(tīng)價格瘋漲

據ICIS.觀察,市場參與者常常由於缺乏足夠(gòu)的收集和分揀能力,難以(yǐ)滿足其雄心勃(bó)勃的可(kě)持續發展目(mù)標需求,這在包裝(zhuāng)行業尤為突出,這(zhè)也(yě)是聚合物(wù)回收麵臨的最大瓶頸。

目前(qián),再生PET(rPET)、再生(shēng)聚乙烯(xī)(r-PE)和再生聚丙烯(r-PP)這(zhè)三種主要再生(shēng)聚合物的原料廢料包來源受到(dào)一定限製。

除了(le)能源和運輸(shū)成本外,廢料包的短缺和高價已推動再生聚烯烴的價(jià)值在歐洲創下曆史新高,導致聚烯烴新料和再生聚烯烴價格之間的脫節越來越嚴重,而這種脫節在 r-PET 食品級(jí)顆粒市場中已存在(zài)了十多年。

“在演講中,歐盟委員會指出(chū)導致(zhì)塑料回(huí)收失敗的主(zhǔ)要因素是收集實際操作和基(jī)礎設施的碎片化,並強調塑(sù)料循環再(zài)生需要整個回收(shōu)行業(yè)行動協調一(yī)致。” ICIS的塑(sù)料回收高級(jí)分析師 Helen McGeough 說。

“ICIS 的機(jī)械回收供應追蹤器記錄了歐洲 生產r-PET、r-PP 和 r-PE 的(de)設備以58% 的裝機容量運(yùn)行的總產量。根據相關的(de)數據分析,提高原(yuán)料的數量和質量有助於(yú)提高現有回收效率和推動對新產能的投資。” Helen McGeough補(bǔ)充道(dào)。

化學回收有望緩解混合廢塑料(liào)回收難

目(mù)前,廢料包短缺以及(jí)再生聚合物薄片和顆(kē)粒的高價格讓廢塑料管(guǎn)理者和回收者(zhě)探索如何使用混合廢塑料來(lái)彌補短缺,特別(bié)是建築等非包裝應用。

許多非包裝應用可(kě)以使用比包裝更低(dī)質量的聚(jù)合物等級,並且隨著包裝行(háng)業越來越多地提升單一材料等級(jí)份額,非包裝應用正在擴大它們使用的聚(jù)合物等(děng)級類型。

而混合廢塑料(特(tè)別是混合聚烯烴)分離難度大成本高,經濟效益低,但目(mù)前(qián)隨著化學回收技術的成熟應用,混合廢塑料的回收有所改善。

押金返(fǎn)還(hái)計劃有(yǒu)利也有弊

此(cǐ)外,盡管歐盟委員會不打算擴建當前的基礎設施,但他們正在考(kǎo)慮強製所有歐(ōu)盟國家引入押(yā)金(jīn)返還計劃 (DRS)。

在押金返(fǎn)還係統下(xià),買家在收貨時為其包裝支(zhī)付押金(jīn),買家在押金退回點(通(tōng)常在進入係統時對其進行分類)提交包裝(zhuāng),並收到退(tuì)還押金。

押金返(fǎn)還計劃激(jī)勵了消費者對塑料包裝進行收集(jí),從而提高(gāo)塑料包裝的收集率,而由於塑料包裝通常在(zài)收集點入口進行分類,這樣也可以減少汙染。

不(bú)過(guò)押金(jīn)返(fǎn)還計劃係統(tǒng)依賴於足夠高(gāo)的押金用(yòng)來激勵客戶,並有可能破壞運作良好(hǎo)的路邊收集計(jì)劃,而這些回收點往(wǎng)往國家和企業也已投入了大量資金。


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