來源：中國妖精影院（chéng）樹脂網（wǎng） 2022-04-14 10:23:11
Bcomp公司（sī）與保時捷（jié）合作，為保時捷718 Cayman GT4 CS賽車開發了全新的高性能天然纖維複合材料內飾部件。Bcomp的輕量化解（jiě）決方案（àn）利用更具可持續性、同時還有助於減（jiǎn）少（shǎo）振動的複（fù）合材料部件取代了9個碳纖維的內飾（shì）部件。
隨著（zhe）在可持續車身項目上展開（kāi）合作所取得的（de）巨大（dà）成功，Bcomp公司與（yǔ）保時捷賽（sài）車部門致（zhì）力於徹底改（gǎi）造GT4賽車的內部，以進一（yī）步降低（dī）碳排放。為此，Bcomp公司采用逆向工程（chéng）製造了9個部件，包括氣道、控製（zhì）台、儀表盤、手套盒和車頂麵（miàn）板等。
保時捷GT4 賽（sài）車采用天（tiān）然纖維複合（hé）材料製成的可（kě）持續內飾
這9個內飾部件均由Bcomp公司創新的ampliTex和PowerRibs 技術製成，這些技術均利用了亞麻纖維的天然優勢（shì）。powerRibs增強網格利用了亞麻（má）所具（jù）有（yǒu）的高的比彎曲剛度，可以非常有（yǒu）效地增加高度，顯著提高了薄壁殼體部件（jiàn）的抗彎剛度。
采用（yòng）ampliTex和powerRibs製成的部件不僅（jǐn）輕，還非常安全，因為在發生碰撞時沒有尖角或碎片產生。實際上，這些安（ān）全優（yōu）勢已在先前合作雙方開發的車（chē）身上展現出來，比如，降（jiàng）低了輪（lún）胎（tāi）缺陷帶來的風險。此外，ampliTex 和powerRibs的減振性能比碳纖維材料高250%，它（tā）們還帶（dài）來了NVH優勢。
作為該項目的一部分，Bcomp作了全麵的可持續（xù）性（xìng）分析，比較了天然纖維增（zēng）強複合材料與（yǔ）傳（chuán）統（tǒng）的（de）碳纖維增強複合材料製成的部件。Bcomp的解（jiě）決方案令部件排放降低了94%，令從搖籃到墳墓的排放降低了90%。通常，碳纖（xiān）維部件在使用壽命結束後被送入垃圾填埋場，而Bcomp的替（tì）代方案卻為使用壽命結束的部件帶來了許多可持續的選擇，進（jìn）一步（bù）減少（shǎo）了材料從（cóng）搖籃到墳墓對環境帶來的影響。
現在，Four Motors賽車隊正在對這些部件進行廣泛的耐力測（cè）試，這是（shì）Four Motors 第一次在6小時的紐伯格林耐力係列賽中采用裝有這些新的內飾部件的賽（sài）車參賽。
這些新的內飾部件擁有比以前的碳（tàn）纖維部件高250%的減振性能，碰撞時具有更好的安全性。所有的外觀（guān）部件都塗有（yǒu）亞（yà）光漆，以便與GT4 CS係列後尾翼的外（wài）觀相匹配，這些後（hòu）尾翼也由Bcomp的ampliTex和powerRibs製成。由於GT4賽車與其道路版車型非常相似，加上高質量的外觀選擇，因此這些賽車部件還凸顯了適合道路車輛應用的可能性。
目前，Bcomp的獲獎技術已在全球16個係列的賽事中得到了應用，但其應用還不僅限於賽車（chē）運動（dòng），從汽車內（nèi）飾麵板到豪華遊艇（tǐng）以及歐洲航天局最新的天然纖維衛星麵板，Bcomp的技術在（zài）減重、剛性和可持續性方麵都（dōu）發揮了極為重要的作用。
Bcomp公司的聯合創始人、CEO Christian Fischer表（biǎo）示：“我（wǒ）們之前與保時捷在Four Motors的生物概念賽車上（shàng）開展的研究證明了Bcomp的高性能天然纖維（wéi）複合材料的性能。在此基礎上，我們繼續與保時（shí）捷團隊展開合作，為同樣（yàng）的GT4項目開展了內飾應用研究，證實（shí）了之前（qián）的發現是正（zhèng）確（què）的，因為這些新的（de）天然纖維複合材料部件不僅擁有令人信服的性能，而且排放（fàng）比碳纖維部件減少了94%。除這（zhè）些主要優勢外，我們的天然纖維材料技術還憑借其固有的力學性能設計而提高了減振性，且（qiě）在撞擊中不會產生碎片。鑒於（yú）將賽車技術用於道路車輛的流行趨勢以及GT4與道路跑車（chē）的相似性，也表明我（wǒ）們的技術有可能用於大批（pī）量生產的道（dào）路車輛上。我們希望與（yǔ）保時捷賽車部門繼（jì）續保持合作，在賽車及其他領域為可持續的複合材料（liào）探索出（chū）新的可能性和新的應用（yòng）。”
保時捷賽車部門GT 道路汽車內飾專家Eduard Ene表示：“我們必須確保天然（rán）纖維複合材料在汽車零部（bù）件領（lǐng）域的應用越來越廣泛。”
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