自一（yī）年前首次發表聲明後，巴斯夫近（jìn）日再次重申其宏偉的氣候保護目標。在與投資者和（hé）金融分析師分享關於氣候中和路線圖的更新時，巴斯夫確認到2030年將溫室氣體排放量較2018年減少25%，並在20501年（nián）實現全球淨零排（pái）放的目（mù）標。

為了計劃在（zài） 2030 年將全球碳排放規模降低至 1640 萬噸，巴斯夫集團正在發表一項年度二氧化碳排放量預測，其（qí）預期的排放量誤差可能介於 50 萬噸上（shàng）下。

巴（bā）斯夫歐洲公司執行董事會主席（xí）薄睦樂博士說：“歐洲正麵臨一場殘酷的戰爭，對人與經濟都將（jiāng）帶來深遠的影響。但（dàn）與此同時，我們（men）也決不能忽視這個時代最大的全球挑戰——氣（qì）候變化。目前巴斯夫集團上下正在緊鑼（luó）密鼓地實施（shī）大量項目，以（yǐ）進（jìn）一步大幅減少二氧化碳排放量，實現我們宏偉的氣候目標。通過與原材料供應（yīng）商的合作，我們也在采取措施降低與產品相關的碳（tàn）排放。通過這種方式，我們正推動轉型（xíng），並支持客戶在他們的產品組合中（zhōng）減少碳排放量（liàng）。”

▲ 可再生能源：減排主要推動力（lì）

盡管 2021 年的產量大幅增加，巴斯夫的二（èr）氧化碳排放量（liàng）較 2020 年減少了約 3%，這很大程度上是（shì）因為對可（kě）再生能源使用的提升。在（zài） 2025 年之前，使用可再生能源電（diàn）力將是巴斯夫（fū）減排的主要推動力。在 2021 年，可再（zài）生能源電力占巴（bā）斯夫集團全球電力需求的 16%。公（gōng）司預計其 2021 年的全球電力（lì）需（xū）求（qiú）將在 2030 年 100% 由可再生能源電力實現。

為滿（mǎn）足（zú）其（qí）對可再生能源的需求，巴斯夫（fū）正采取自製加采購的決策，包括投資於公司自己的可再（zài）生能源資產（chǎn），以及向第三（sān）方（fāng）購買可再生能源電力（lì）：

1/巴斯夫已於 2021年收購（gòu） Vattenfall 公（gōng）司 HollandseKust Zuid（HKZ）風電場的股份。一旦全麵投入運營，它將成為世界上最大的近（jìn）海風電場，總裝（zhuāng）機容量為 1.5 吉瓦。該項目預計將於2023 年全麵投入（rù）運營。

2/ 巴斯夫已和ENGIE及Ørsted簽（qiān）署為期 25 年的歐（ōu）洲可再生能源購電協議，為其在歐洲供應大量來自風能和太陽能的可再生（shēng）能源電力。

3/  在美國，巴斯夫已為其弗裏波（bō）特和帕薩迪納的（de）生產（chǎn）基（jī）地簽訂（dìng）了長期的風能和（hé）太陽能（néng）供應合同。

4/  在中國，巴斯夫則與供應（yīng）商簽（qiān）署協議，為其位於（yú）廣東湛江的新一體化基地采購可再生能（néng）源電（diàn）力。

在與投資者的更新聲明中，巴斯夫概（gài）述了公司為實現企業氣候目標（biāo）而在（zài）不（bú）同地點推行的各項（xiàng）措施。這些措施在很大程度上取決於每個基地的具體地方條件。

▲ 路（lù）德維希港：開發新技術，實施（shī）全新蒸汽供應概念

目前，路德維（wéi）希港基地約 50% 的蒸（zhēng）汽需求來自於蒸汽生產工藝，這一過程會排放大量二氧化碳，而一項新的方法是利用電力生產蒸汽。

巴斯（sī）夫正在與西門子能源公司合作，在聚乙烯裝置開展第一個項目，利用熱泵和水蒸汽再壓縮來（lái）提升廢熱，以此產生蒸汽動力供應整個基地的蒸汽網絡（luò）。這個熱泵項目的整（zhěng）合不僅能（néng）每（měi）小時生產（chǎn）約60噸的蒸汽，還能每年避（bì）免約16萬噸的二氧化碳排放量，並減少超過2000萬立方米的冷卻水消耗。這項技術計劃於2024年第二季（jì）度（dù）投入使用，並通過該項目累積日常的運營經（jīng）驗，以簡化未來在其他基地的（de）推廣工作。

另一項在路（lù）德維希港基地進行（háng）的項目是開發一個（gè）電加熱蒸汽裂解爐。目前，裂解爐（lú）通過氣（qì）體加熱，每噸（dūn）烯烴產生約1噸的二氧化碳。巴斯夫已與與沙（shā）特基礎工業公司（SABIC）以及林德集（jí）團（Linde）簽署一項協議（yì），開發和試驗電加熱蒸汽裂解爐。三方正在對在路德維希港基地（dì）建設多兆瓦（wǎ）示範工廠進行相關評估，一旦必要（yào）的資金獲得批準，該項目（mù）最快將於（yú） 2023 年啟動。

與此同時，巴斯夫還正在開發甲烷熱解的零碳製氫新技術。

▲ 安特衛普：希望成（chéng）為首個在2030年達成淨零排放的一體（tǐ）化基地

巴斯夫安特衛普一體化基地是比利時最大的化工生產基（jī）地，也是巴斯夫繼路德維希（xī）港（gǎng）之後的全球第二大一體化基地（dì）。

巴斯夫希望將該一（yī）體化基地的二氧化碳排（pái）放量從 2021 年的 380 萬噸在 2030 年減至將近淨零排（pái）放。該目標可通過（guò）海上風電場進口的可再生能源電力，結合部署新的低排放技術以及計劃在安特衛普港實施的大規模 “碳捕集（jí）”（Carbon Capture and Storage，或 CCS）項目來實現。

這一目標一旦實現（xiàn），安特衛普一體化基地將成為第一個在2030年達成淨零（líng）排（pái）放的石化生產基地。鑒（jiàn）於緊迫的時間規劃，這些措施將同時麵臨挑戰，並（bìng）且需要政治上的（de）支持，以建立正確的框架（jià）條件。

▲ 湛江：興建伊始即被規劃為可持續發展的領跑者

湛江將成（chéng）為巴斯夫全球第（dì）三大一體化基地。與以（yǐ）天然氣生產（chǎn）動力的石化基地相比，湛江先進（jìn）的一體化概（gài）念和可再生能源的使用為助力其大幅降低二氧化碳排放量扮演了重要的角色。由此可見，利用可再生能源電力代替化石燃（rán）料正是關鍵所在。

巴斯夫近日與國家電投根據廣東省可再生能源交易規則（zé），簽署了一份為期25年的可再生（shēng）能（néng）源合作框架（jià）協議，為其位於廣東湛江的新一體化（huà）基地後續裝置采購可再生（shēng）能源電力。 該協議是在（zài）中國簽署的數額最大、時間最長的可再生能（néng）源電力購買（mǎi）框架協議。

在這（zhè）筆交易及其他相關合作的支持下，巴斯夫將進一步加快推進可再生能源供電進程，目標到2025年為整（zhěng）個湛江一體化基地提（tí）供100%可再生（shēng）能源電力——這比原先的計劃有所提前。巴斯夫將（jiāng）成（chéng）為中國製造工（gōng）業使用可再生能源電力（lì）的領（lǐng）跑者。

▲ 施瓦茨（cí）海德：中型（xíng）生產基（jī）地（dì）的能源（yuán）轉型範例

2022年2月，巴斯夫（fū）施瓦（wǎ）茨海德有限公司與 enviaM 成立了一家（jiā）合資公司，以（yǐ）建設一個太（tài）陽能發電園區，預計年發電（diàn）量將達到25吉瓦（wǎ）時，可滿足該基地目前（qián）年電力需求的約10%。

這將成為巴斯夫首個直接參與的太陽能大型發（fā）電站，從2022年底為施瓦茨海德基地（dì）生（shēng）產電動（dòng）汽車所需的電池材料（liào）提供太陽（yáng）能供應。

目前，該基（jī）地自有的天然氣與蒸汽輪機混合（hé）發電站已經（jīng）基本完成了現代化改造。一旦這一（yī）發電站在（zài）2022年後期投入（rù）使用，其更高的燃料效率（lǜ）將會提升10%的發電量並減少（shǎo）16%的二氧化碳排放量。

下一步計劃（huá）：巴斯夫準備提（tí）供首批（pī）淨（jìng）零排放和最小化（huà）碳足跡的產（chǎn）品

巴斯夫歐洲公（gōng）司執行董事會主席薄睦樂博（bó）士表（biǎo）示“巴斯夫正在實現其減排（pái）目標的道路上取得重大進展。而且，我們已經準備好了下一步計劃——通過最小化碳足跡的產品（pǐn）實現可（kě）持續增（zēng）長。”

通過使用可再生能（néng）源電力、低碳蒸汽、生物基原料和高效工藝，巴斯夫能夠為客戶提供淨零排放和最小化碳足跡（PCF）的產品。

公司預計，此類產品（pǐn）將（jiāng）在中期內供不應求，並且其市場價值將超過自身較（jiào）高的生產成本。巴斯夫認為，終端消費者將會（huì）推動向淨（jìng）零排放和最小化碳足跡（jì）的產品消費（fèi）的轉變，其原因在於他們對於獲得傳統消費產品替代品的需求與日俱增，並希望以此為（wéi）減排做出個人（rén）貢獻。因此，巴斯夫的目標是成（chéng）為首批可以提供大量盡可能多（duō）的最小化碳足跡產品的公司之一（yī）。

許（xǔ）多巴斯夫的客戶也都同樣渴望（wàng）減（jiǎn）少其產品的碳足跡，以實現自（zì）身的排放目標。這也對碳足跡計算的透明度提出了新的（de）要（yào）求。為此，巴斯（sī）夫已經開發了一個內部的數字（zì）化解決方案，可以計算約（yuē） 45,000 種銷售產（chǎn）品的（de）碳（tàn）足跡。

使用這一工具，巴（bā）斯夫目前必須要以工業平均值和商業數（shù）據庫的（de）數值作為基礎，以涵蓋（gài）上遊Scope 3 的排（pái）放。為了提高 Scope 3 排放的透明度（dù），巴（bā）斯夫正與供應商緊密合作，以改善（shàn）從（cóng）他們（men）那裏購買的原材料的數據。巴（bā）斯（sī）夫通過分享在評估和計算（suàn）方法方麵的知識來支持供應（yīng）商，並以這種方式為碳（tàn）足跡計算的標準化做出貢（gòng）獻。

資（zī）本支出的結構性方法

在2021年至2025年期間，巴斯夫仍然預計需要近10億歐元的資本支出（chū）用於開發低碳（tàn）排放技術，並在試點裝置中（zhōng）進行推廣。這一數額已經包含在巴斯（sī）夫的資本支出預算內。一（yī）些項目的公共資金已經獲得批準，而其（qí）他項目的（de）資金預計也很快（kuài）會有決定。

在2026年至2030年的5年期間，資本支出預計（jì）將增加到約20億至30億歐元。在此期間（jiān），巴斯夫計劃（huá）將第一批（pī）全新的碳管理技術進行規模化推廣，並加速實現可再生（shēng）能源的轉換。

此後，預計將有更多的投資用於建造使（shǐ）用新技術的世界級規模的生（shēng）產基地，並在2030年後（hòu）進一步擴大可再生能源（yuán）的使用。