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南京聚隆科技股份有限公司（sī）-2019年度報告

來源：中（zhōng）國妖精影院樹脂協會 2021-05-01 23:56:59


南京聚隆：實（shí）現營業收入9.53億元
股票簡稱：南京聚隆  股票代碼：300644 
公司的中文名稱：南京聚隆科技股份有限公司 
辦公地址 南京江北新區聚龍路 8 號 
辦公（gōng）地址的郵政編碼 210032 
公司網址 www.njjulong.cn 

一、報告（gào）期內（nèi）營收整（zhěng）體情況

1、整體營收（shōu）情（qíng）況
公司主要（yào）從事（shì）改性工（gōng）程塑料材料的研發、生產及銷（xiāo）售，報告期內公司主營業務未（wèi）發生（shēng）重大變化。報（bào）告期內，公司實現（xiàn）營業收入953,248,935.72元（yuán），同比減少6.38%，略有下降。


主（zhǔ）要會計數據：
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 營業收入整體情況：
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2、研（yán）發（fā）投入 

1）、長玻（bō）纖增強聚丙烯儀表板骨（gǔ）架材料的研發項目 
隨著材料製（zhì）備（bèi）技術、改性技術、汽車零部件生產技術及主要工藝裝備（bèi）技術的（de）發展，長玻纖增強聚（jù）丙烯 複合（hé）材料用於儀表板骨架的各項性能不斷提高，完全可以滿足汽車等工業領域日益嚴格的（de）輕（qīng）量化要求。本 項目主要研究長玻（bō）纖增強聚丙（bǐng）烯的專用模頭技術，配方改（gǎi）性技術，試驗設備技術，形成具備自主知識產（chǎn）權 的儀表（biǎo）板骨（gǔ）架用長（zhǎng）玻纖材料量產。目前，公司在（zài）汽車領域的（de）應用已經十分成熟，在儀表板骨架方麵，采用 長玻纖增強PP材料能達到理想的輕量化，同時由於玻（bō）纖含量降低，可以注塑成（chéng）型壁厚更加薄的儀表板骨架。
 
2）、微發泡（pào）材料關鍵技（jì）術及其應用開發項（xiàng）目 
微發泡材料因其獨（dú）特的（de）表麵致密表皮、芯層細膩泡孔結構，在保（bǎo）持產品關鍵性能（néng）前提（tí）下，獲（huò）得產品重 量減輕，製造成本下降的雙（shuāng）重優勢，還可（kě）以（yǐ）大幅改善產品變形等成型缺陷，受到各主機廠高度關注。它不 但可以應用（yòng）到汽車內、外飾，還可以用到結構和半結構零部件，潛在應用十分廣泛（fàn）。目前，公司深入完成 微發泡材料（liào）關鍵技術開發（fā），麵向市場推廣（guǎng）注塑微發泡材料、吹塑微發泡材料、與客戶一起進行零部件試製， 盡（jìn）可能突破量產（chǎn）關鍵。對部分合格產品進行量產並完成新材料的深度開發。 

3）、高耐熱低散發玻纖（xiān）增強聚丙烯材料開（kāi）發與應用項目 
主（zhǔ）機廠對於汽車（chē）內飾（shì）材（cái）料都有低散發性能的要求，但目前市場（chǎng）上很少有玻纖增強聚丙烯材料完全滿足 主機（jī）廠的要求。本項目從原材料配方開始設計，優化生產（chǎn）工藝條件，生產出符合各主機廠對於汽車內飾聚 丙烯材料的要求，尤其是（shì）玻纖增強聚丙烯材料。目前與客戶進行項目的認（rèn）可，並進行產品性能的反複實驗。

4）、高性能耐磨尼龍材料的研發項目 
為進一步改善尼龍的（de）耐（nài）磨性能，主要通過添加PTFE、二硫化鉬等固體耐磨助劑，或者使用性能高，耐 磨的MC尼（ní）龍（lóng），而這些耐磨助劑在加工過程中是以（yǐ）顆粒狀態分散在（zài）樹脂中，且添加量較大，降（jiàng）低了尼（ní）龍材 料的強度，明顯提高了材料的密度。因此進一步提高注塑級尼龍的（de）機械性能和耐（nài）磨性能，對擴大尼龍材料 在摩擦磨損領域的應用範圍具有重要的意義。本項目通過專用（yòng）料的開發，結合（hé）零件應用試驗（yàn），開發出滿足 市場需（xū）求的高性能耐磨（mó）尼龍材（cái）料。目前，公司已形（xíng）成工業化生產和小批量（liàng）供貨。 

5）、軌道交通用耐候性尼龍材料的研發項目 
尼龍材料用於軌（guǐ）道交通部件，具有高強度（dù）、高韌性、絕緣性好等優勢。但是尼龍材料存（cún）在（zài）耐候性不足 的缺點，而（ér）某些軌（guǐ）道交通部件需要暴露在戶外，尤其是應用於熱（rè）帶環境或者高海拔（bá）環境的軌道扣（kòu）件長期經 受強紫外線（xiàn）照射，因此需要（yào）提高其耐候性。本項目就是解決尼龍材料在強（qiáng）紫外線環境下的使用缺（quē）陷，采用 特定（dìng）比例的受阻胺和紫外線吸收（shōu）劑複配，然後與尼龍樹脂、玻璃纖（xiān）維、無機礦物及其他加工助劑，經熔融 共混擠出製得高耐候性增強增韌尼（ní）龍複合材料。利用（yòng）抗紫外線助（zhù）劑之間的協同效應，大幅提高材料的抗紫（zǐ） 外線性能，降低材料在長期光照情況下使用的性能劣化率，從而延長軌道扣件的使用壽命，更重要的是提 高軌道交通的安全性，經過改進（jìn）的耐（nài）候性尼龍材料可以（yǐ）使軌道扣件的使用（yòng）壽命（mìng）延長（zhǎng）10%以上。 

二（èr）、 報告期內公司所從事的主要業務

公司（sī）所處行業為新材料行業中的化工新材（cái）料（liào）子行業（yè），屬國家重點發展的新材（cái）料技術領域。報告期，公司主要從事改性工程（chéng）塑料材料的研發、生產、銷售，擁有高（gāo）性（xìng）能改（gǎi）性尼龍材料、高性（xìng）能工程化聚丙烯材料、 高性能塑料合（hé）金（jīn）材料、塑木環境建築工程材料四大類產品係列。公司產品廣泛應用於（yú）汽車零（líng）部件、軌道交通、通訊電子電氣、室外庭外環保建築等領（lǐng）域（yù）。 

1、汽車零部件材（cái）料 
在汽車零部（bù）件材料領域（yù），公司產品作為原材料，用以加工生產最終應用在汽車內（nèi）外飾部件（jiàn）、發（fā）動機艙部件、動力係（xì）統部件、散熱係統部件（jiàn）、電子部件以及結構部件等汽車內外部（bù）各相關係（xì）統（tǒng）。公（gōng）司（sī）向汽車零部件製造商提供改性塑料材料產品和服務方案。在新車型開發（fā）階段，公司根據汽車所用材料的性能和功能指 標等要求，對材料進行研發，成功開發出材料（liào）產品後提交整車廠進行驗證測試並取得整車廠的材料認證， 然後根據汽車零部件製造商（shāng）的采（cǎi）購需求（qiú），公司組織材料的生產，進而（ér）銷售給零部件製造商，再由零（líng）部件製 造商（shāng）製成各種零部件後銷售給整（zhěng）車廠。 

報告期，公司與下遊長期合作（zuò）的汽車主機（jī）廠、零部件製造（zào）商緊密聯係，快速響應客戶需（xū）求，聚焦客戶 需求（qiú）實施技術精準對（duì）接、選出最（zuì）優材料解決方案，並為客戶提供高性能改性尼龍、工程化聚丙烯、長玻纖 增強複合材料、高性能塑料合（hé）金等係列產品。同時不斷加強對新客戶、新項目的拓展力度，力爭實現銷售 新增長點，在汽車輕（qīng）量（liàng）化材料方麵，微發泡新材料在汽車（chē）內飾部件、風管部件取得突破性進展。 

2、軌道交通（tōng）之軌道材料（liào） 
在軌道交通領域，鐵路扣件係統是將鋼軌固定於鐵路軌枕的（de）必要組件，隨著高速鐵路建設的推進，高 性能改性尼龍材料已成為（wéi）高速鐵路軌道扣（kòu）件係統中重要應用（yòng）的材料產品,公司增強增韌高性能尼龍（lóng）產品（pǐn）是 製造高鐵軌道扣件、緊固件的材（cái）料，已應用於高鐵軌道、城市輕軌軌道。 

隨著國家高鐵建設速度（dù）的加快及市場（chǎng）較為激（jī）烈的競爭，公司始終（zhōng）堅持技術研發創新，不斷完善軌道（dào）扣（kòu） 件材料的（de）技術工藝，從（cóng）耐（nài）低溫、高強度、重載化等方麵著手進（jìn）一步（bù）提（tí）升產品性能，並積極完成（chéng）高鐵新牌號產品認證。報（bào）告期，公司在市場推進方麵，與鐵路裝備企業和零（líng）部件製造商緊密聯係，為客戶提供性能良好、質（zhì）量穩定的優質產品，軌（guǐ）道材（cái）料（liào）項（xiàng）目業務增長明顯。 

3、通訊電子電氣材料 
在通訊電子電氣領域，改性（xìng）塑（sù）料（liào）憑借其阻（zǔ）燃性（xìng）、耐熱性（xìng）、絕緣等性能，在（zài）通訊電子電（diàn）氣產品中大量取 代金屬和無機（jī）非金屬材料（liào）。 

報告期，公司與TTI、百得、蘇美達等國內外知名公司深度合作（zuò），產品最終（zhōng）應用於電動工具、電子電 氣插件、新能源汽車用（yòng）充電樁等領域。隨著（zhe）阻（zǔ）燃產品研發力度的加大，公司在電子電氣與電動工具領域具（jù） 有較大的（de）增長空間。公司聚焦當下主流通訊電子市場，致力於通訊領域（yù）的拓展，研發項目產品可電鍍特種 工程塑料正在研發測試階段。 

4、塑木環保型材（cái） 
塑木型材是（shì）一種新型環保建材（cái）改性塑料（liào）產（chǎn）品，由（yóu）廢舊塑料（liào）與農林廢棄物通過改性技術製成，原（yuán）料中廢舊塑料和農林廢棄物的利用比例可高達90%以上，符合國家節能環保資（zī）源循環利用的政策（cè）導向。 

報告期，聚鋒（fēng）新材塑木環（huán）保型材（cái）主（zhǔ）要以出口為主（zhǔ），國外主要應用於室外景觀工程項（xiàng）目（mù），以及通過建材（cái） 零售超（chāo）市（shì）銷售給（gěi）家庭（tíng）最終用戶。 

三、公司未來發展戰略分析 

（一）行業格局和趨勢
我國改性塑料行業的發展始（shǐ）於20世紀90年代，在此（cǐ）之前（qián）改性塑料基本都需（xū）要從國外進口。經過（guò）多年發展，我國改性塑料企（qǐ）業在傳統塑料的基礎上進行填充、共（gòng）混、增（zēng）強等加工，提高通用塑料和工程塑料（liào）的（de）阻燃性、強度、抗（kàng）衝擊性（xìng）、韌性等（děng）方麵（miàn）的性能，通過（guò）不斷（duàn）技（jì）術積累和增強自主研（yán）發能力，整體技術與國外技術差距在縮小，部分企業更是打破國外技術壟斷，掌握具有自主知識產權生產（chǎn）技術和工（gōng）藝並實現對進口的替代。隨著（zhe）改（gǎi）性（xìng）塑料加工設備和改性（xìng）技術的不斷（duàn）發展和成熟，我國改性塑料產業體係也逐步完善，已（yǐ）成為全國塑料產業的重要組成部分。

隨著國內經濟發展（zhǎn）和國家（jiā）對“以塑（sù）代鋼”“以塑代木（mù）”政策及技術進步消費升（shēng）級的不斷（duàn）推進，改性塑（sù）料行（háng）業成為化工新材料行業中發展較（jiào）快的子行業，汽車、家電、辦公（gōng）用品（pǐn）、電子電氣等傳統行業和軌道交通、精密儀器、航空航天、新能源、通訊等高新技術領域對改性塑料的需求量增大，中國改性（xìng）塑料（liào）產量從2010年的705萬噸（dūn）到2018年的1783萬噸，呈現較（jiào）快（kuài）增長的態勢（shì）。

2020年是“十（shí）三五”規劃收官之年，國內經濟受全球經濟（jì）影響下行壓力仍存，但穩中向好、長期向好的基本趨勢沒變（biàn）。中央經（jīng）濟工作會議明確要（yào）著眼國家長遠發展，加強戰略性基礎（chǔ）設施建設，推進川藏鐵路等重大項目建設。“十三五”規（guī）劃2020年鐵路通車15萬公裏高（gāo）鐵3萬公裏。大（dà）宗原材料價格（gé）起伏不定，其中蘊（yùn）藏著機遇與挑戰。雖（suī）然2019年汽車整體產量和銷量下滑（huá），但是新能源汽車是國家推廣（guǎng）的戰略方向，麵對不斷加嚴的（de）燃油排放標準（zhǔn），汽車輕量化已成為必然趨勢，新能源汽車的（de）快速發展將會加快這一趨（qū）勢，未來行業（yè）將（jiāng）迎來高質量發展（zhǎn）。

（二）公司發（fā）展戰略
公司改性塑料產品主要應用於汽車（chē）、高鐵和通訊電子電氣領域。未來公司將通過逐步深化現有市場（chǎng）、開拓新興市場，持續開發高技術含（hán）量及高附加值的產品，促進企業可持續性發展。通過自主（zhǔ）研發及技術人才引進，持續（xù）加大技術攻關和創新體（tǐ）係（xì）建設，掌握一批重點領域關鍵核心技術，進一（yī）步增強優勢（shì）領域競爭力（lì），大幅提（tí）高產品質量，將公司發（fā）展（zhǎn）成為國內重要的改性（xìng）塑料供應（yīng）商和服務（wù）基地，成（chéng）為我（wǒ）國高性能尼龍複合材料行業的龍（lóng）頭企業，並麵向全球市場，參與國際（jì）競爭。

紮根汽車（chē）主（zhǔ）機廠體係和零部件廠體係，提高在汽車領域的（de）市場占有率（lǜ）；抓住“一帶一路”的（de）機遇，跟（gēn）隨中國高鐵的步伐走向國際市（shì）場。在汽車和高鐵領域成為（wéi）國內（nèi）一流的高端新材（cái）料製造（zào）商。

奠定改性尼龍材料產品在行業內的優勢，要具有創新引領能力和明顯競爭優勢，汽車發動機艙尼龍複（fù）合材料（liào）更上一台階，創造改性尼龍材料為國內改性工程塑料的領先品牌。

實現新市場新產品（pǐn）的實質突破。擴大在汽車、高鐵、電子電氣等領域的市場份額，同時加強對新（xīn）能源、5G通訊、軍工等產業的布局並實現突破。

（三（sān））2020年經營計劃
 1、市（shì）場發展計劃（huá）
2020年，公司將瞄準（zhǔn）優良市場（chǎng）、優良客戶，圍繞汽車、高鐵、通訊電子電氣三大板塊，加大尼龍產品的開發力度，緊盯國際一流尼龍廠家新品尼龍的開發進行對標，爭取向妖精影院方向發展，同時做好尼龍產（chǎn）品普遍（biàn）性問題的解決。公司在電（diàn）子電氣市場（chǎng）具（jù）有廣闊的發展（zhǎn）空間，做好阻燃（rán）產品應用（yòng）研究和（hé）工藝研究，加力拓展電動工具市場，重點開發（fā）小家電、通訊電子（zǐ）電氣市場。積極（jí）發展彈性體（tǐ）市場，將彈性體打（dǎ）造（zào）成公司戰（zhàn）略產品之一，拓展市場銷量。製定長玻纖材（cái）料的發展規劃（huá），擴大產品應用領域，尤其是汽車其他部件及電子電（diàn）氣領域。高鐵市場是公司的重點市場之（zhī）一（yī），隨著國家加大對高鐵項目的（de）總投資，高鐵市場迎來戰略機遇期，公司將不斷推進新產品的技術研（yán）發，加強產品的耐低溫（wēn）、高強度、重載（zǎi）化等性能，並積極完成高（gāo）鐵新牌（pái）號產品認證。鞏固現有高鐵軌道市場，大力推進新的（de）高鐵軌道客戶，爭取在新產品新項目方（fāng）麵形成大的銷量。

2、產品發展計劃
隨著行業競爭的加劇，公司根據市場和客戶（hù）需求，在傳統的改（gǎi）性材料領域（yù），瞄（miáo）準功能性、輕量化、低成本方向不斷（duàn）開發（fā）新技術（shù）新（xīn）應用。為（wéi）進（jìn）一步提升尼龍（lóng）產品的競爭力，公司將（jiāng）加快發動機艙尼龍開發、加強阻燃（rán）尼龍（lóng）材料的拓展；全麵開發電池周邊零部件項目，拓（tuò）寬在新能源汽車上的應用。優化耐高溫尼龍、共聚尼龍、碳纖維增強產品的穩定工藝（yì），進一步豐富產品線（xiàn）；優化低散發產品原材料配方體係及（jí）工藝，提升母粒（lì）化方案的效率優（yōu）化。持續開發（fā）滿（mǎn）足電子電氣、電動工具等技術要求（qiú）的低（dī）腐蝕（shí）、低析出阻燃尼龍材料特色產品，開（kāi）發滿足汽車關鍵零部件產品要求的高表觀、耐濕熱老化等改（gǎi）性尼龍特色產品。進一步提高聚丙烯性能（néng）降低成本，將加強對後尾門、前艙蓋板、儀表板、門板（bǎn）等汽車大型製件（jiàn）的開發。繼續做好對免噴塗、三高薄（báo）壁材料、低線性膨脹係數材料、吹塑注塑（sù）微發泡聚丙烯、激光焊接用塑料改性材料等新產品的開發；進一步完善低氣味低VOC產品的工藝技術。


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