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我國公布近1400款（kuǎn）車型（xíng）碳足跡數據 我國公布近1400款（kuǎn）車型碳足跡數據（jù）
中國汽車產業鏈碳公示（shì）平台（tái）日前正式運行，首批近1400款車型（xíng）的碳足跡數（shù）據6月19日對外發布。從這次公布的碳足跡數據來看，碳足跡（jì）平均值為每公裏259.67克二氧化（huà）碳（tàn），按燃料類型劃分，純電動車的碳足跡最低，為每公裏192.75克二氧化碳（tàn）；柴油車的碳足跡最高，為每公裏399.07克二氧化碳。可見，電動化（huà）對降低汽車碳足跡起到關鍵作用。（央視新聞）...
詳細內容 >>2023-07-24
漢高推（tuī）出汽車級超高導熱芯片粘接劑 漢高（gāo）推出汽（qì）車級（jí）超高導熱芯片粘接劑
漢高近日宣布將樂泰AblestikABP8068TI添加到其（qí）不斷增長的高導熱芯片貼裝粘接劑產品組合中。這款新型無壓（yā）燒結芯（xīn）片貼裝膠的導熱係（xì）數為165W/m-K，導熱能（néng）力在漢高半導體封裝產品組合中最高（gāo），可滿足高可（kě）靠性汽車和工業功率分立半導（dǎo）體器件的性能（néng）要（yào）求。漢高粘合劑電子事業部半導體（tǐ）封裝材料全（quán）球市場部（bù）負責人RamachandranTrichur表示（shì）：“汽（qì）車高級駕駛輔助係統（ADAS）、電動汽車、工業電機（jī）控（kòng）件和高（gāo）效電源等高壓應用離不開卓越的電子和散熱性能。目前，鉛（qiān）錫膏（gāo）即將被淘汰且無法（fǎ）滿足某些半導（dǎo）體器件的散熱需求，燒結銀（Ag）是唯一可以替（tì）代鉛錫膏的芯片貼裝材料。漢高率先推出無壓燒結芯片（piàn）貼裝工藝，允許使（shǐ）用標準的加工製程。我們現在已研製出的第四（sì）種也是導熱（rè）係（xì）數最高材料，以滿足下一代功率封裝嚴格的散熱和電性（xìng）能要（yào）求（qiú）。”漢高的最新無壓燒結芯（xīn）片貼（tiē）裝粘（zhān）接劑可滿足MOSFET等功率半（bàn）導體的多種（zhǒng）指標，MOSFET越（yuè）來（lái）越多地（dì）使用碳化矽（guī）（SiC）和氮化镓（GaN）材料來替代（dài）矽（Si）以提高（gāo）效率。樂泰ABP8068TI可適用於（yú）傳統矽和新一代（dài）寬帶隙半導體以及（jí）其它功率分立（lì）器件。這款導熱為165W/m-K的超高導熱芯片粘接膠......
詳細內容 >>2023-07-24
2023年上半年中國汽車行業市場洞悉 2023年上半年中國汽車行業市（shì）場洞悉
谘詢公（gōng）司FTIConsulting的專家近（jìn）期就中國汽車業（yè）在歐洲的發展情況及趨勢提出見解，表示中國汽車行（háng）業正在通過出（chū）口新能源（yuán）電動（dòng）車這一核（hé）心產品（pǐn），打入歐洲市場並構築競爭優勢。從這次的情況來看，中國製造商和零配件供應商將更加致力於深耕歐洲市場。放眼全球，整車（chē）廠和供應商受到（dào）新冠（guàn）肺炎疫（yì）情的嚴重衝（chōng）擊，導（dǎo）致工（gōng）廠關閉、銷售下（xià）滑、供應鏈癱瘓。盡管全球汽車行業（yè）正在複蘇，但中國市場的複蘇（sū）速度明顯快於歐洲，而且中（zhōng）國整車廠的產量增幅（fú）也（yě）遠高於（yú）國際（jì）競爭對手。中國市場上，2019年至2022年間，中國國內汽車品牌的（de）產量增長了25%，而外資品牌則下降了8%。全球市場上，中國品牌的產量在（zài）2021至2022年增（zēng）長了11%，而所有其他（tā）品牌的產量（liàng）僅增長（zhǎng）了5%[1]。電動（dòng）車行業的領先地位國內市場和國際市場上，中（zhōng）國的（de）電動（dòng）汽車（chē）都在助力其汽車行業的反彈；目（mù）前，中國（guó）市（shì）場占全球電動汽車銷量的60%以上，其中四分之三為純電動，其餘為插電式混合動力（圖1）。圖1FTI Consulting的專家預測中國在電動（dòng）車領域的主導地位很（hěn）可能將繼續增長。這一定程度上歸功於中國政（zhèng）府將電動車行業視（shì）為戰略重（chóng）點並對（duì）其的（de）支持。中國（guó）政府已通過了數項立法（fǎ）來提......
詳細內容 >>2023-07-24
巴斯夫與長三角成立聯合（hé）研究中心 巴斯夫與長三角（jiǎo）成（chéng）立聯（lián）合研究中心
“巴斯夫–長三角物理研究中心新能源汽車及儲能聯合研究中（zhōng）心”在江蘇溧陽揭（jiē）牌。聯合研究中心將推（tuī）進新能源汽車的發展，並（bìng）開發固態電池和儲（chǔ）能（néng）解決方案。旨在加速在電動汽車（chē）和儲能（néng）領域先進材料和解決方案的創新（xīn）。  根據（jù）協議，雙方將圍繞電池和（hé）電池包的材料和解決方案展開合作，重點（diǎn）關注固態電（diàn）池和（hé）鈉離子電池。這些被廣泛（fàn）認為（wéi）將在下一代（dài）電動汽車和儲能發揮重要作用。同時，雙方也會充（chōng）分發揮研發數字化的能力，提高創新（xīn）效率（lǜ）。依托溧陽優質的新能源產業（yè）集群，該聯合研究中心將與溧陽上下遊合作夥伴協同創新，整合（hé）各方優勢，加快從研發到市場（chǎng）的速度。“創新是巴斯夫近160年來取得成功的基石。當今（jīn）社會，我們比（bǐ）以往任何時候（hòu）都更需要緊密合作，協同創新，從而應對氣候變化等挑戰（zhàn）。”巴斯（sī）夫大中華區董事長兼總裁樓劍鋒博士（shì）在揭牌儀式上表示，“非（fēi）常高（gāo）興巴斯夫與長三角物理研究中心攜手合（hé）作，聚焦新能源汽車和儲能領域的核心技術，加速創新和商業化落地，推動能源轉型，共築綠色低碳的未來。”中國科學院物理研究所副（fù）所長（zhǎng）胡江平表（biǎo）示：“聯合研究中心麵向新能源產業重大應用需求建立研究團隊和項目，開發下一代解決方案。長三角物理研究中心（xīn）和巴斯（sī）夫匯聚雙方優勢......
詳細內容 >>2023-07-24
Indaver化學回收（shōu）選用科倍隆雙螺杆擠出機 ZSK技術為塑料化學回收提供更加高效節能（néng）的解決（jué）方案 Indaver化學回收選用科倍隆雙螺杆擠出機 ZSK技（jì）術為塑料化學回收提供更加高效節能的解決方案
2023年7月，斯圖加特訊—科（kē）倍隆將為比利時廢棄物物處理公司invader的廢塑料化學回收工廠交付整套的ZSKMc18 雙螺杆擠出機及相應的上下遊設備。這個位於比（bǐ）利時安特衛普的P2C工廠目前正在建設中，建成之後每年可以將超（chāo）過30,000噸廢塑料轉（zhuǎn）化為高品質的化學品。Indaver借助科（kē）倍隆（lóng）的雙螺（luó）杆擠（jǐ）出設備持續穩（wěn）定且十分節能地為下遊塑料化學回收反應（yīng）釜提供反應原料。和ZSK擠出機一同交付的還有科倍隆楷創的失（shī）重秤（chèng），真空係統，截止閥，以及從擠出（chū）機到反應釜之間的熔體管道。科倍隆（lóng）ZSK雙螺杆擠出機確保持續穩定且（qiě）節能地為下遊的塑料化學（xué）回收反應釜提供反應原料。廢塑料的高品質再生利用Indaver采用其創新（xīn）的塑料解聚工藝，專注於處理很難用物理法回收再利用（yòng）的廢塑料。Indaver公司將回收的聚（jù）烯烴混合物和聚苯（běn）乙烯全部轉化為高品質化學品，實現了這些廢塑料的完美再生（shēng）循環。在P2C工廠（chǎng）回收工藝過程中，廢塑料被裂解成較短的（de）碳鏈或單體。PP和PE的廢塑料被裂解生產成石腦（nǎo）油（汽（qì）油）和蠟等化（huà）工原料。聚苯（běn）乙烯被裂解成單體，並作為原料重複使用。科倍隆ZSKMc18雙螺杆擠出機在Indaver創新的P2C工藝中發揮......
詳細內容 >>2023-07-24
目標減塑279噸，科（kē）羅娜多方呼（hū）籲守護海洋 目標（biāo）減塑279噸，科羅娜多方呼籲守護（hù）海洋
為海洋減負，共"塑"蔚藍新生作為積極倡導海（hǎi）灘（tān）生活方式的（de）啤酒品牌，科羅娜（nà）與海洋之間有著密（mì）不可分的聯係。而海洋作為這種生活（huó）方式的重要組成部分之一，科羅娜（nà）早已將海洋視為了品牌最重要的精神（shén）領地；因此，科羅娜（nà）深知（zhī）海（hǎi）洋（yáng）保護的重要性。今年，正值第十五個世（shì）界海洋日，科羅娜宣布（bù）了2023年的海洋環保目標--在中（zhōng）國回收279噸塑料垃圾，以加速實現品牌塑料淨零的美好願（yuàn）景--"為這片海，持續減塑（sù）"。塑料支（zhī）付，解鎖減塑（sù）新玩法為加速實（shí）現全年回收279噸（dūn）塑料垃圾的目標，科羅娜跨界（jiè）聯手盒馬，自海洋日起在深圳市線下門店打造全新支付概念（niàn）--塑料支付（PlasticPay），旨在以（yǐ）塑料貨幣化的形式布局消費者日常生活場景，從而鼓勵減塑消費理念滲透消費者心智（zhì），最終將環保（bǎo）行動落在（zài）生活的實（shí）處。活動期間，科羅娜（nà）還與盒馬聯名定製環保袋，將每（měi）一次購物的包裝（zhuāng）袋都（dōu）變（biàn）成隨手減塑的（de）載體。消費者可自（zì）行（háng）前往盒馬超市領取零塑購物袋，對日常生活（huó）中產生的塑料垃圾（jī）進行回收和打包。在進店購物時，消費者可將所收集的塑料垃圾（jī）投遞至塑料回收機中，回收機將根據塑（sù）料垃圾的重量完（wán）成不同金額的兌（duì）換，消費者即可在盒馬APP內領取相應金（jīn）額的滿減優惠用於消費訂單支付盒馬可持續發......
詳細內容 >>2023-07-24
陶朗集成最優解決方案，實現（xiàn）資源（yuán）循（xún）環利用（yòng） 陶（táo）朗集成最優解決方案，實現（xiàn）資（zī）源循環利（lì）用
實現塑（sù）料循（xún）環利用需要係統（tǒng）性方法和政策，以解決廢棄物（wù）管理的複雜性，促進對（duì）回（huí）收基礎設施的投資，並創建一（yī）個可持續（xù）的市場。如今塑料廢棄物無（wú）處不在，甚（shèn）至在世界（jiè）上最偏遠的地方也是（shì）如（rú）此。根據Systemiq和皮尤慈（cí）善信托基金會的報告，目前全球（qiú）40%的塑料廢棄物（wù）最終進入環境中。減（jiǎn）少塑料汙染需要從源頭預防和係統設計開始，其目的是實現塑（sù）料的重複使用、回收和再生。幾十年來，塑料問題日益惡化，市場和生（shēng）產者為（wéi）所欲為，主（zhǔ）要責任落在社區和消費者身上，並最（zuì）終影響環境。事實上，通過實施整體的（de）廢棄（qì）物管理方法，利用現有技術解決方案，通過立法促（cù）進可持續（xù）變革和修正市場失衡，可（kě）以減少初級生產和（hé）塑料汙（wū）染。廢棄物管理解決方案優先（xiān）考（kǎo）慮閉環回收作為處理塑料廢棄物的主要方法，有助於減少對化（huà）石燃料的（de）依賴，實現塑（sù）料脫碳（tàn）和向循環經濟轉（zhuǎn）變。要實現這（zhè）一點，全球需要實施基礎設施和體係層麵的變革，讓塑料得到最大和最佳的利用。全麵資源係統（tǒng）(HolisticResourceSystems，HRS)陶朗（lǎng）的全麵資源係統（HolisticResourceSystems，HRS）的廢棄物管理方法，配合有績效目標和截止（zhǐ）日期的立法支持，對於（yú）阻止（zhǐ）全球塑料廢棄物無休止的流......
詳細內容 >>2023-07-24
Levi’s推出（chū）全（quán）新“植（zhí）物基501”牛仔褲 Levi’s推出全新“植物基501”牛仔褲
為了紀念世界上第⼀條藍色牛仔褲——501牛仔褲誕生150周年，Levi's對該經典款式（shì）進行可持（chí）續升級，推出全新“植物基501”（Plant-Based501）。“植物基501”是一款（kuǎn）為Wellthread係列設計的麻棉混合邊沿牛仔褲，專門（mén）為完全可（kě）回收而設（shè）計，由紙漿創新者Renewcell的（de）“circlolose”纖維製成，該纖（xiān）維（wéi）則由紡織廢料製成。“作為（wéi）一家生產501已（yǐ）有150年曆史的公司，我們有機會、也有責任不斷審視這些牛仔褲的製造過程，”Levi's設（shè）計（jì）創新副（fù）總裁PaulDillinger說，“這些牛仔褲建立在創造更多循環牛仔褲的努力基（jī）礎上，為我們未（wèi）來的創新奠定了基礎。”消息（xī）來自：低碳材料創新...
詳細內容 >>2023-07-20
SABIC的改性料，推進（jìn）雷達技術發展 SABIC的改（gǎi）性料，推進雷達技術發展
全球多元化化（huà）工企業沙（shā）特基礎工業公司(SABIC)宣布其用於高級駕駛輔助係統（ADAS）的特種材料產品線再添（tiān）新成員，繼續為車輛和行人的（de）安全保駕護（hù）航。此次（cì）推出的兩款（kuǎn）新型LNP™ STAT-KON™改（gǎi）性料非常適用於ADAS雷達吸波器件，有望推動毫米波雷達的應用（yòng），大幅（fú）提高傳（chuán）感器的精度和傳輸（shū）範圍。毫米波雷達（dá）能夠針對（duì）遠程物體提供可靠、高分辨率的信息，有助於提高駕駛安全性，助力（lì）自動駕駛應用的發展。全新（xīn）LNPSTAT-KONWDF40RID和WDF40RI改性料（liào）解決了毫米波雷達的一個關鍵挑（tiāo）戰——不斷增加的信噪比。為了盡可能減少幹（gàn）擾關鍵雷達信號傳輸的噪音，這（zhè）兩款改性料具（jù）有高耗散係數（Df），以此實現了噪音的高效（xiào）吸收。與（yǔ）其他半結晶玻纖填充（chōng）材料相比，SABIC的新型玻纖（xiān）增強牌號產品具（jù）有更高的吸收率和更低的反射率。此外，其超高流動（dòng）性和極低的翹（qiào）曲度賦予客戶更大的設計靈活性，助（zhù）其（qí）開發新型內外部單層吸波件設計，或對傳統金屬背（bèi）襯吸波件（jiàn）進行優化。SABIC特材部（bù）LNP和NORYL業務管理總監趙（zhào）藩籬表示：“ADAS技術精度和可靠（kào）性的穩步提高有助於改善車輛安全性。為加（jiā）快ADAS技術的進步，SABIC持續致力於開發......
詳細內容 >>2023-07-20
Bomar生物基低聚物，獻力可持續發展 Bomar生物基低聚物，獻力可持續發展
生物（wù）基低聚物完全或部分提取自植（zhí）物或農作物等可再生原料。它們不僅降低了依賴石油（yóu）產品的供應鏈風險，還具有低刺激（jī）性和（hé）低毒性的優勢，可以配（pèi）製出具有創新特性的產品。在過去幾年中，產品安全的法規（guī）越來越（yuè）嚴格，具有環保意識的消費者開始傾向使用基於生物的原料（liào）製造的產（chǎn）品。除了市場趨勢增（zēng）加了對生物基原料的渴望之外，某些（xiē）市場中日益增長的環境和（hé）健康問題導致了對在聚氨酯反應體係中使用了50多年的有機錫催化劑的限（xiàn）製。歐洲化學品管理局（ECHA）等監管組織限製了某些有機錫催（cuī）化劑在化妝品中的使用，而其他機構和工業（yè）市場則建議（yì）限製此類（lèi）化學品的濃度。隨著全球對安（ān）全（quán）和環保化學品的高度關注，人們期望（wàng）減少有機錫催化劑的使用（yòng）並開發含有生物基原料的低（dī）聚物。性能：· 生物基含量高· 催化劑不含有（yǒu）機錫· 低黃變· 低溫（wēn）柔韌性· 高回（huí）彈· 彈性佳· 優越的機械性能，滿足高性能要求· 阻聚劑（MeHQ）含量低，符合化妝品原料（liào）標準新規生態可持續發展的生物基低聚物Bomar公司開發了一係列生物基含量高的生物基聚醚聚氨酯甲基丙烯酸酯產品，產品采用無錫催化劑配方，結合甲（jiǎ）基......
詳細內容 >>2023-07-20
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